KTMとしては、今年のMotoGPシーズンがどのようなものになることを望んでいたのかは確かにわかりません。グランプリのスペクタクルと不安定な安全性を台無しにし、忌まわしいオートバイを生み出したであろうレギュレーションを変更するキャンペーンを立ち上げたピット・ベイラーに対して、落胆の兆しすら感じられた。悪い敗者の反射は、事実に矛盾しているにも関わらず、グリッドの最後尾で立ち往生している他の人々にも共有されます。しかし、アッセンの後、同じピット・バイラーは、昨年と比較して選手間のギャップの縮小と加速したレーシングペースについて詳細なレポートを提供することにより、全体的なレベルの観点から真に頂点にある規律を明らかにし、競争の質。したがって、この夏、私たちはマッティヒホーフェンで活動を続けることになります。
で KTM、私たちは数字を分析するのが好きです。たとえ後者も確実性と矛盾するとしても。それで、 ピットベイラー 彼は、カーブなどのスタート時に機械的な性質を持つフィンやその他の補助で覆われたバイクのせいで、MotoGP が退屈な坂道にあると見ているカサンドルの 1 人です。追い越しを減らし、レースを辛くしない材料。ところが、最後の試合 車軸 この姿勢の脆弱さを改めて示しました。
そしてそれは均等です ピットベイラー について言及することで自分自身を傷つける人 オランダグランプリ " 優勝者のタイムは昨年より10秒速かった。 5年オランダではミゲル・オリベイラとともに2021位でフィニッシュした。しかし、ブラッド・ビンダーはミゲルより15,5秒速く、今年アッセンで28,7位に入った。そしてブラッドは自身のレースタイムを昨年より8,4秒も短縮した。大きな進歩が見られました。ミゲルは昨年は8,3秒でXNUMX位だったが、今回はXNUMX秒でXNUMX位だった。このリーグには弱みが許される余地はない '。
ピット・バイラー：「 私たちは正しい道を進んでいます«
このアプローチに関しては、Pramac-Ducati パイロットの評価を思い出してください。 ヨハン・ザルコ " 昨年ファビオが優勝したとき、私は彼とほぼ同じレーシングスピードで走った。しかし、今ではそのペースでは13位に留まるのが限界だった 」。戻るには KTM、前回のオランダGPは励みになりました。 2人のドライバーはポルティマオ以来となるQXNUMX進出を果たし、XNUMX位とXNUMX位でフィニッシュした。
と言える総合的な結果 ピット・バイラー " バルセロナテストの結果を確認でき、優勝者から5秒差のトップ2,7に戻ることができてうれしいです。これは現在、多くのことを構築できる基盤です。 このような結果があれば、関係者全員のモチベーションを高めることができます そして私たちがついに正しい軌道に乗っていることを彼らに示してください '。
夏休みで減速した勢いに負けることのないダイナミクス…” ブラッド・ビンダー氏が正しく言ったように、私たちは重要なデータを収集しました。今後はさらに的を絞った対策を講じることができます。 パイロットたちに、夏休み中は休暇には行かないと約束できます » 保証します バイラー シュール スピードウィーク。 8月にお会いしましょう シルバーストーン イギリスGP開催中のオーストリアのホリデーノートの配達のため。
