で KTM 他の地域と同様に、私たちは 2018 年の行動計画を策定することを目的として 2019 年シーズンを振り返り始めています。 ポル・エスパルガロ 少なくとも3回からはまだ回復していますが、 ミカ・カリオテストマンは膝に重傷を負った。彼の年はすでに終わっているという点まで。したがって、来年は従業員を異なる方法で管理する必要があります。そしてこれには、ワイルドカードの事実上の消滅が伴います。
これらは、その恩恵を受けるメーカーからの 3 人目のドライバーに与えられる招待状です。 ミカ・カリオ 今シーズンは5本が予定されていたが、ドイツではシリーズが途中で止まってしまった。 KTMモータースポーツのディレクターは ピットベイラー 以下のことを考えた結果、彼の決断は次のとおりです。 2019年にはワイルドカードの予定はありません。レッドブルリンクでの国内グランプリのみ例外が認められます '。
オン スピードウィーク それは次のように発展します。」 当初、私たちのアイデアは次のとおりでした。ミカ カリオ グランプリへの参加は、開発や新製品を競合他社と直接対決する素晴らしい機会です。しかしその後、プライベートテストチームが最終日をレースに向けてバイクの微調整に費やしていることに気づきました。新しいパーツをテストする機会はもうあまりなく、グランプリに登場するのは1年半後です。そして、ミカ・カリオのようなテストライダーもおり、彼もレギュラーライダーとして将来のハンドルバーに輝きたいと考えています。 '。
グリップを見つけるために野獣を拾う 🔥 // Levantando la bestia para coger グリップ 🇹🇭 @モトGP #タイGP pic.twitter.com/M7xiamUBto
— ポル・エスパルガロ (@polespargaro) 2018 年 10 月 8 日
彼はこう締めくくった。」 その結果、これらのドライバーはレースのことを考えすぎて、テスト作業については十分に考えていない可能性があります。これが、1 人あたり最大 5 枚のワイルドカードを作成するというこのポリシーを根本的に変更する理由です。 an '。
それでも、この新しい方向性は、Mattighofen 社のサテライト チームとして Tech3 チームが到着したことにも意味があります。 16年のシーズンには、もはや2019台ではなくXNUMX台のRCXNUMXがラインナップされることになる。さらに、噂では依然として、 ダニ・ペドロサ テストパイロットとして ミカ・カリオ 確認済み。来年の正式チームは以下のメンバーで構成されます。 ポル・エスパルガロ と ジョン・ザルコ.