これは、前回のカタルーニャGPでルイス・サロムに影響を与えた悲劇の影響と、その後のモンメロルートの変更をめぐる論争の継続である。そして、ここでの主題は安全保障委員会の機能です。アッセンでは、10日以内にこの組織へのパイロット参加が義務化される可能性がある。
FIM、DORNA、IRTA、MSMAを束ねるグランプリ委員会は、オランダGPの開幕時に会合を開き、MotoGPライダー全員の会合への出席義務というこの問題に対処する予定である。金曜日の午後に行われる集会。さらに良いことに、政府のグランプリ団体は、この委員会の支援を Moto2 および Moto3 ライダーの代表者にも拡大することに同意する可能性もあります。
バルセロナの死亡事故後にバルセロナ路線の構成を変更する決定に続いて起こった論争を踏まえたアイデア。 ルイス・サロム。安全委員会が全会一致で採択したこの取り組みに、ヤマハのパイロットたちはほとんど興味を示さなかったことを私たちは覚えているが、当時参加したパイロットはわずか10名程度だった。そして同じところに ロレンツォ et ロッシ 欠席者の中にもいた。
したがって、パイロットに安全委員会への出席を義務付けることは、将来起こり得るあらゆる論争を沈黙させることになるだろう。そして正直に言うと、もう時間が来ました。というのも、4か月前にグランプリのレギュレーションに導入されたからです。 商業および広告の義務 パイロット向け。今日の矛盾は、安全保障というアプリオリなより本質的な主題については、何の義務も存在しないことである。
