グランプリのレースディレクションでは、待つ方法を知っている人にとっては、すべてが間に合います。そのため、その最高代表マイク・ウェッブ氏は、2週間前のオーストリアで、トラックの緑の部分をかろうじて噛んだとしてホルヘ・マルティンが制裁を受けたのに、数分後にはポル・エスパルガロが制裁を受けなかった理由をミサノが正式に明らかにするまで待った。彼はコースから大きく外れてしまった後、全力でコースに戻ってきた。 MotoXNUMXとMotoGPの扱いの違いは？いいえ。しかし、むしろ厳密な原則の適用が必要です...
コロナウイルスの影響を受け、 ホルヘ・マーティン パルクフェルメまで勝ったと思っていたシュタイアーマルク州Moto2グランプリでの降格について思い悩み続ける可能性がある。そこで彼は、トラックの緑の部分を数センチ噛んでいたため、自分がXNUMX位であることを知りました。したがって、彼はその外にいたのです。
一方、部隊の上司は、 スズキ という地面の上で ダビデ・ブリビオ まだ見ていないことに激怒している ポル・エスパルガロ MotoGPレースのフィニッシュ時にも制裁を受ける。この場合、彼は3位を諦めていただろう。 ジョアン・ミル。そして、そこで初めて、トラックから外れたツアーは、その規模においてハイキングの雰囲気を持っていました。
レッドブルリンクでの2回のミーティング中に重要性を増した、一般的な不満を煽った2つの事実。委員たちはそれを自分たちの階級として受け止めた。そしてパイロットたちは、その正当性と洞察力に明らかに疑問を投げかけた。
ミサノでは、 マイク・ウェッブ 前回のグランプリの論争を受けてレースディレクションが招集した特別会見で、記者団からの質問に答えた。いくつかの疑問を払拭したいと考えたカンファレンスでは、 ウェブ 最終ラップでグリーンゾーンを走行したすべてのドライバーは、コース出口で明らかな不利や時間のロスを被らない限り、ペナルティを科されることを明らかにした。
「私たちはスチュワードが下したすべての決定に非常に満足しています」
それはすべて、このニュアンスに関係しています。緑のトラックに両輪を置いて、そこでタイムをロスしないことはペナルティを意味します。車輪の 1 つがまだ白線に触れている場合は、ドライバーがトラックの制限内で移動していることを意味するため、ペナルティはありません。明らかに不利でタイムをロスしてコースを離れた場合、ペナルティは課されない。
« とてもわかりやすいです » 主張する ウェブ。 " デュエルをしていてトラックリミットを超えた場合、明らかに不利になるはずです。ホルヘ・マルティンが欠場したのは明らかだ。非常に鮮明なイメージがあります 「サイード ウェブ。 " これは単に基準の論理的な結果です。 最終周回、接近戦でも不利な状況ではなかった、それがポジションの変更があった理由です。スチュワードは決定を下しますが、その根拠は 1 つあります。論争はありません '。
« 私たちはオーストリアのスチュワードが下したすべての決定に非常に満足しています。彼らはテストとルールに従って正しかった 」と説明した。 ウェブは、週末で最も物議を醸した行為、MotoGPのフィニッシュについて言及した。 ポル・エスパルガロがポジションを失ったのは明らかな不利だ。そのために彼は5つの順位を失うのではなく、彼が戦っていた順位を失うことになる。その決断は正しかった 」。そして、フルスロットルを再開することで、彼が危険の増加から身を守ることができるとしたら、あまりにも残念です。 ジョアン・ミル。もし代わりに草があったなら、彼は決してそんなことはできなかったでしょう...
デ·プラス、 マイク・ウェッブ レース・ディレクション社はテレビで放送されるものよりもはるかに詳細な画像を持っており、それをもとに制裁に関する決定を下していることを認めた。 「画像認識」ソフトウェアを備えた高速カメラがすべての重要な「滑走路境界」地点で利用可能です。記者会見では、これらの画像を共有し、不必要な論争を避ける可能性について議論された。続きますが、 ダヴィデ・ブリヴィオ 慰められないままだろう…
