MotoGP：スタート支援がKTMに到着

私たちはこれを「ホールショット」と呼んでいますが、ここ数シーズンの MotoGP で見られた多くの技術革新と同様、それもドゥカティから提供されています。最初のコーナーからバイクをレース仕様に戻す前に、スターティンググリッドでのバイクの離陸を最適化できるヒント。デスモセディチ選手は彼女のおかげで平均的な資格に追いつくことができた。この競技会が得た教訓は、2020 年に独自の発見をもたらします。 KTMみたいに…

アンドレア・ドヴィツィオーゾが警告、彼は打撃が来ると感じているからです。 2020年は、スタート時にコースに戻るのがより複雑になるため、予選でより良い成績を収める必要がある。何のために？なぜなら、敵も最初は独自の支援システムを持っているからです… ヤマハ そこで働いていて、 KTM 取り残されてはいない。 マイク・ライトナー 、前回のマレーシアシェイクダウンでSpeedweek.comが開始した質問の後、マティッヒホーフェン公式チームのディレクターがこれを明らかにした。

« ホールショットはまだ最終決定していませんが、そのようなシステムに取り組んでいます。 」と彼は言います。「カタールGPから使えるかどうか見てみる必要がある。ここセパンでは、いくつかのことをすでに試しており、それを確認する必要があります。 MotoGPライダーたちの離脱はそれほど悪くはなかった》とオーストリア人が解説する。

後者は、同じくドゥカティが立ち上げた開発中の別の分野も指定しています…」当社には非常に包括的なテストプログラムがあります。私たちがここマレーシアで退屈しないことは明らかです。すべての工場ではすでにスイングアームのスポイラーを使用しているため、テストするいくつかのバージョンがあります "、終了した ライトナー 自分のパイロットを見て喜ぶ人がいるだろうか ダニ・ペドロサ et ポル・エスパルガロ マレーシアでの「シェイクダウン」の3日間、タイムシートでは無敗だった。