したがって、ドゥカティのスポーツ ディレクターであるパオロ チャバッティは、バイクのフロントにトリム補正機能を導入したエンジニアの革新性について何を期待できるかを知っています。 2016 年以来すでに疲れ果てている 2023 つのメーカーにとって、人里離れた道を踏み外してオートバイの技術的進化の問題に取り組んでいるボルゴ パニガーレの男たちの技術的な道をたどらなければならないのには、あまりにも多すぎる創意工夫が XNUMX つあります。ドゥカティが行うことはすべて規制であるため、ブランドを止めるために、XNUMX年にこの進化を風景から取り除くために規制を変更するつもりです。スポーツディレクターのパオロ・チャバッティは苦々しく言います。
パオロ・チャバッティ MotoGPパドックでのメーカーの生活を向上させる最新のイベントで開幕しました。友人がいないことに気づいたボルゴ・パニガーレ商会にとって、それは容易ではない存在だった。彼女はこの件に関して何の幻想も持っていませんでしたが、 木曜日からロサイルで、これは、オートバイのフロントレベル補正装置を風景から削除するという他の5つの紋章からのこの要求により公式にされました。
パオロ・チャバッティ コメントしました moto.it " 他のメーカーは2023年から禁止したいと考えている。 それはあまりにも長い間繰り返されてきた物語だ2016年のスポイラーから始まり、2019年のリアスポイラーを経て、ロワリングデバイスまで 」。この憤りを生み出すリストは次のとおりです。 あるメーカーが他のメーカーに先んじたからといって、システムを禁止しようとするのは正しくないと私たちは考えています。これは嘆かわしい行為だと思います。 私たちのシステムが不規則だなんて誰も言ってない、彼らは近い将来に規制を書き直すよう求めている '。
パオロ・チャバッティ： 「我々は5対1だ、彼らは偽りの理由で我々を阻止しようとしている」
« 私たちは規制の範囲内に留まりました » スポーツディレクターに当然のことを思い出させた。 「 ドゥカティの新たなイノベーションに対する他のメーカーの反応が、それを禁止するためにレギュレーションを変更しようとしているのを見るのは残念だ。我々は2023対XNUMXであり、XNUMX年からの禁止が要求されている。GP委員会が今後数日以内にどのような決定を下すかを見ることになる。彼らは偽りの理由で私たちをブロックしようとします '。
彼は8項目についても討論を開始して終了した ドゥカティ 軌道に乗って ： " これは他のメーカーにとって好ましくない状況である可能性があることは理解しています。もし私が別のメーカーのスポーツ ディレクターだったら、非常に競争力のあるカスタマー バイクと当社のような優れたサポート パッケージを提供して、ドゥカティと同じことをしようとするでしょう。理想的な世界では、各メーカーに 4 台のオートバイが最適なソリューションであることは明らかですが、これが状況です。 」。そしてそれは雰囲気でもあります。
