アプリリアでは、私たちは永続的な矛盾の中に生きているようです。したがって、新しい RS-GP に関するコメントは魅力的ではありますが、それでも入手可能な 2 番目のハンドルバーを要求するために、履歴書を持ってノアーレ社の日よけの下に駆け込む人は誰もいません。現在オーナーである勇敢なロレンツォ・サヴァドーリを侮辱するつもりはありませんが、このような優れたバイクは若いMotoXNUMX初心者や、方向性を欠いている経験豊富なライダーのターゲットとなるはずです。しかし、これらすべてのことは、そうではありません。そこで次の疑問が生まれます。RS-GP は私たちが思っているほど美しいのでしょうか?ここで私たちを啓発することがあります…
疑問が投げかけられたのは、 ケビン・シュワンツ 誰がSpeedweekでこのアイデアについてコメントしました マーベリックビニャーレス ドアをバタンと閉める ヤマハ 箱の中に避難所を見つける アプリリア " なぜマーベリックがそのリスクを冒してそのようなことに同意するのかわかりません。彼はヤマハにとてもとても不満を持っていたに違いない 」。それから彼はこう付け加えた。 アレイシ・エスパルガロはアプリリアが首位に非常に近づいていると常々語っている。そして8位でゴールラインを通過した。つまり、優勝バイクにはまだそれほど近づいていません '。
一方、 ヴィニャレス 考えて ドヴィツィオーゾ 2回のテストを経て、7月末から8月まで続く他の3回のテストの前には、もはやそれほど確信が持てないようだ。レベルについて詳しく知るには、アプリリアノアーレ社のMotoGPプロジェクトマネージャー、エンジニアの分析を参照する必要があります。 ポール・ボノラ。そこで彼は、2021年シーズンの前半戦を詳細に分析している。 moto.it " 2021年の前半、我々はQ2に残り、レースでトップ10に入るという設定目標を達成した '。
アプリリアはそれを認識しています: 「表彰台に上がるためにはもっと必要だ」
« エスパルガロのレース結果は、予選の観点からもレース全体のギャップとしても説得力のあるものです。新しいRS-GP以来、大きな前進があり、アレイクスは自分がより競争力のあるバイクを持っていることを知っているため、以前よりもはるかに確信と決意を持っています。彼は肉体的にも精神的にも気分が良く、自分が持っているものをより良く使う » エンジニアは付け加えた。
同じ ボノーラ このRS-GPの改良点を詳細に分析しています。 大きな翼と全体の空気力学により、オートバイが使用されるたびに、車輪にかかる前後の荷重が増加しました。これにより、以前のオートバイと比較して、加速時やブレーキング時にもエンジンのパワーをより有効に活用できるようになります。バイクが止まりやすくなります。 2021 年の新しいエンジン テストのおかげで動作はよりスムーズになりましたが、まだ一歩前進する必要があります。 より多くの最大電力が必要です '。
彼はこう締めくくった。」 私たちは、真面目に働く、 私たちはもう一歩前進しなければなりません。大きな改善が見られましたが、表彰台に上がるためにはさらなる改善が必要です 」。これが率直さと呼ばれるものであり、この結論は部分的には ケビン・シュワンツ。彼女はまた、私たちがまだ急いで契約を結んでいない理由についても説明しています。 アプリリア、特に ヤマハ 利用可能になりました。常に実証されているレベルの有名バイク ファビオ・カルタラロ それ自体がパイロットを見つけるのに苦労しています。 RS-GP が開発中であることを想像してみてください...
