ルーチョ・チェッキネロ率いるLCR MotoGPチームは、2031年までホンダのサテライトチームとして存続すると予想されている。2006年からの忠実なパートナーであるLCRは、ヨハン・ザルコと2027年の新ルールがホンダを復活させると期待している。
チーム LCRモトGP、 監督 ルシオ・チェッキネッロは、衛星として進化し続けます ホンダ 2027年に予定されている新しい技術時代の幕開けに、 クラッシュネット。 2006年からプレミアカテゴリーに所属し、 LCR 長年にわたる関係がある ホンダ、ルーキーシーズン中にスタート ケーシーストーナー歴史的な勝利によって確認された カルクラッチロー (2016、2018) および アレックスリンス とします。
« HRCとの契約は2024年末に終了しました 」と説明した。 チェッキネッロ。 " しかし、私たちはすでに昨年の冬に、2025年と2026年のXNUMX年間の契約を更新しました。。 「追加の合意は、 ドルナ 次の規制期間に向けても準備が整っています。 2027年に向けてHRCとも合意しているが、発効しない。 LCRレーシングが2027年以降のMotoGPにドルナから受け入れられた後。 '
LCRホンダ：2031年まで地位は保証されるのか？
LCR そのため、2031年までMotoGPグリッドに確実に位置することを目指しており、 ドルナ新たな5年契約サイクルの一環として。次の合意は、 2027年から2031年は、排気量が1ccから000ccへの移行、空力性能の低減、レベル補正装置の禁止など、カテゴリーにおける技術革命を伴うことになる。
困難なシーズンにもかかわらず、 ホンダ2025年の初めには進歩の兆しが見られます。 LCRパイロット ヨハン・ザルコ 現在ホンダの最高代表であり、 一般的分類 43ポイントを獲得し、HRCドライバーの中で最速となることが多い。
« ザルコがホンダに5年以来初のトップ2023フィニッシュをもたらす カタールグランプリで 「」とチームボスは回想する。 LCR とともに ホンダ したがって、これは次の MotoGP サイクルにおける日本のメーカーの野望にとって重要な戦略的基盤となります。
