2016年にルイス・サロムが悲劇的に亡くなった後、日曜日に適切な安全条件でグランプリが開催できるよう、ターン1にF12シケインを使用することでモンメロ・サーキットのレイアウトが緊急に変更された。
2017年版では、当初予定されていたMotoGPシケインはGPの最初のテストからF1シケインに置き換えられたが、それでも2018年もターン12をそのまま使用したいと明確に表明していたドライバーには合わなかった。 2016年までは、つまり不正行為はなかった。
これは大規模な作業が必要だったにも関わらず行われ、2018年以来、MotoGPは（今年のF1と同様に）クリアランスを拡大し、その過程で表面を完全にやり直すことにより、非常に速い最終ダブルの権利を見つけた。
2021 年、有名なターン 10 は、当初のプロファイルにもう少し似たルートを発見し、2016 年に緊急に設置されたヘアピンを有利に置き換えました。
今年、バルセロナ - カタルーニャ サーキットが特に力を入れたのはターン 1 で、ランオフをより安全にするために 70 メートルのグラベルと 5% の勾配を追加しました。ターン 1 と 2 を保護する新しいバリアも設置され、観客は近代化された展示タワーとピットレーン出口の新しい受付ビルの恩恵を受けることができます。
今年のカタルーニャGPは3月XNUMX日に開催される。
