危機の概念がこれまでにないほど支配的であり、経済的な概念が健康上の概念を押し広げている時代に、F1からのニュースは現実離れしたものに思える。モータースポーツの大空で今も明るく輝いているこの分野は、フォルクスワーゲングループに関連するXNUMXつのブランドであるポルシェとアウディの今後の登場に喜んでおり、したがって贅沢な資金を費やすことになります。しかし、予算は柔軟ではなく、ドイツ星雲のもう一つの紋章であるドゥカティのプロジェクトにはすでに懸念が生じていることを私たちは知っています...
最近、共和国大統領が「豊かさと不注意の終焉」を警告してムードを和らげたが、明らかに、誰もが同じ船に乗っているわけではなく、同じ手段や考え方で未来にアプローチしようとしているわけでもないようだ。 F1 の場合を考えてみましょう… MotoGPの によって裏切られた スズキ4 つの車輪とステアリングホイールを備えたそれに相当するものには、ポルシェとアウディが登場しようとしています。これらすべての背後には、無尽蔵に見えるリソースを持つフォルクスワーゲンの名前があります。少なくとも私たちはそう願わなければなりません ドゥカティ、この偉大なドイツ家族のイタリア人です。
フォルクスワーゲンはポルシェとアウディの部隊を出動させてF1を攻撃する。ドゥカティはMotoGPでも同じ手段を持っているでしょうか？
一時期、「ディーゼルゲート」の嵐が最高潮に達したとき、 ドゥカティ 販売を試みていた。その後、悪い風は吹かなくなりました ドゥカティ は、MotoE プラットフォームの次期供給で電動バイクを発売することにより、自動車グループの戦略的優先事項であるグリーンモールドに参入しました。
政治的には何も心配する必要はないでしょう。しかしそれでも、F1 におけるこれらのプロジェクトは、誰かが必然的に逃すであろう多くのリソースを獲得することになります。この状況を次のように比較する人もいるかもしれない ホンダ、F1におけるレッドブルのエンジンメーカーとしての役割は、HRCがオートバイに展開するリソースに影響を与えません。少なくとも演繹的には、MotoGP の現在の結果を考慮すると、いくつかの疑問が存在する可能性があります。そしてF1では、オーストリアのブランドの関与が日本のエンジンに翼を与えます。最後に、の位置は、 ドゥカティ アウディのそれは明らかに同じではありません ホンダ その冒険とその全体的な戦略において。つづく…
