このことは1月の初めから分かっていました サイトの同僚タウフィクによるマーベリック・ビニャーレスへのインタビューに感謝します TMCブログ.com ：ヤマハはホールショット装置、つまり発進時のウィリーを軽減するためにバイクの重心を時折下げるシステムを準備していました。
ドゥカティはリアを下げることを選択し、アプリリアはフロントを下げることを選択しました。このテストライダーのビデオがはっきりと示しているように、ヤマハではドゥカティと同じソリューションを選択しました。 野左根航太 セパンで撮影。
https://twitter.com/Vi3Mu/status/1226240382842830848
ドゥカティでは、システムはフォーククラウンの回転ボタンによって起動されますが、ヤマハではフレームの左側に配置することにしました。
ドゥカティ、アプリリア・ヤマハの次は誰でしょうか?
写真クレジット： TMCブログ.com
