今週金曜日、14年2021月XNUMX日には、 バレンティーノ·ロッシ フランスGP初日終了後、ル・マンのブガッティ・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）イタリア人パイロットの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 バレンティーノ·ロッシ わずかな書式設定もせずに。
バレンティーノ·ロッシ " 今朝はウェットコンディションでかなり速かったし、バイクの感触もよかったので、僕たちにとっては良い日だ。でも、ヘレスでの月曜のテストでやったことと同じような仕事ができているかを理解するには、ドライコンディションでのセッションが必要だここル・マンでも助けてくれるかもしれない。 FP2ではドライで走ったので、アタックして理解しようと努めることができ、最終的にはトップ10、9番手に入っています。しかしまた、セッション中はより良く運転でき、より安定しており、まともなペースを持っており、より強く引きずり、より速く戻ることができるので、10つのセッション中はそれほど悪くはなく、トップXNUMXに入ることができましたとても重要なので、最初のレースに比べて少し強くなったように思えます。 »
今日のヘレスのテストはどのような点で役に立ちましたか?
« ヘレスでの作業は、月曜のテスト中にヘレスでより懸命に作業したので、とても助けになったと思います。サスペンションの設定を変更し、異なるフォークを試しました。たとえば、バイクの重量配分を変更し、別のカーボンスイングアームも試してみましたが、これは良い結果でした。これらすべてのことは、特にブレーキをかけたりコーナーに進入したりするときに、私たちを強くするのに役立ちました。ワイドアウトすることなくコーナーに早く入ることができ、バイクの乗り心地も良くなりました。 »
あなたは現在何に取り組んでいますか？フラッグ・トゥ・フラッグと完全にウェットなレースのどちらが好きですか？
« ここでは下り坂のブレーキングがあり、少し限界に達しており、より強めにブレーキをかける必要があるため、まだいくつか問題がありますが、それが通常の金曜日の仕事です。全体的なセッティングや細かいことすべてを適応させて改善する必要があるが、明日の朝にトップ10に留まるかどうかは天候に大きく左右されるだろう。午前と午後に乾いているかどうかを確認してから様子を見る必要があります。
日曜日のレースについては、現時点では素晴らしい天気予報ではありませんが、ここル・マンでは 5 分ですべてが変わるため、ドライレースを含め、あらゆることが期待できます。すべてがオープンです！私が好んだのはドライでのレース、あるいはウェットの場合はフラッグ・トゥ・フラッグのない完全にウェットでのレースでした。 »
今日、私たちはサーキットを設計するヤルノ・ザッフェリ氏に話を聞きました。同氏は、パイロットはもはや徒歩でサーキットを十分に偵察できなくなっていると考えている。それを続けていますか？
« 私は木曜日に（サーキットを）回るのが大好きですが、スクーターでできるときはとても好きです。前はコーチのカダローラ、今はガビラと一緒に行くので、ターンや軌道をよりよく理解できるからです。しかし、残念ながら現在はスクーターが禁止されているため、歩いて行かなければなりません。残念なことに、木曜日は技術的な会議や報道陣と話さなければならないため、十分な時間が取れないことがよくあります。さらに、木曜日はコースが常にオープンしているわけではなく、1時間半か2時間の猶予があります。たとえそれが重要であることには同意しても、残念ながら私にとってこれは不可能なことが多いです。 »
それで、あなたはそれを見逃していますか？
« はい ！とても懐かしいです！しかし、スクーターなら 20 分で XNUMX 周できるので楽でしょうが、歩かなければならない場合は XNUMX 時間ロスすることになり、残念ながら木曜日はいつも忙しすぎます。時々男の子たちと一緒にやります。時間があるときはそれを行いますが、それが重要です。 »
ターン3でのクラッシュ（ダンロップ）をどう説明しますか？
« ターン3は悪夢だ！毎ターン、そこに着くたびに、とても心配になります。私にとって、これを説明する要素はいくつかあります。まず最初の左折ですが、直進と右折の24回右折すると到着します。タイヤが冷えているので、特に気温が低いとグリップ力があまりありません。 24 つ目は、これが大きな影響を及ぼします。坂道にあるとき、自転車を左に傾ける必要があるため、自転車にとっては大惨事になります。これは、負の傾斜による大きな問題です。 70 番目に重要なことは、このトラックはル・マン XNUMX 時間レースで車両が使用するものであり、トラックがよりストレスを受け、アスファルトが古いため、車両が通過する路面のグリップ力が低いということです。 XNUMX台の車では、コーティングは確かに非常に早く老化します。そこで私はこのXNUMXつの要素について考えてみました。 »
続いてイタリア語で50つの質問が行われ、バレンティーノ・ロッシは、チームはヤマハかドゥカティのどちらかを使用することになり、そのXNUMXつのブランドの可能性はそれぞれXNUMX％で、発表はおそらくムジェロで行われるだろうと答えた。しかしこれは、 あなたはすでにそれを知っています...
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分類クレジット: MotoGP.com
