ポル・エスパルガロは、2018年のバレンシアで勇敢に立ち向かったのと同じ状況をル・マンでも経験した。そして彼は表彰台という同じ結果を手に入れた。後者は、彼がチャンピオンシップ初のKTMライダーとなり、現在の雇用主をマニュファクチャラーランキングでスズキを抑えてXNUMX位につけることができるという点で興味深い。しかし、彼はレプソル・ホンダの後任となるアレックス・マルケスよりも遅れてフィニッシュした…
ポル・エスパルガロ パルクフェルメで喜ぶことがあった フランスグランプリ。彼は新たな表彰台を獲得したばかりで、213 年マシンとなる RC2021V を間近で見る絶好の機会を手に入れました。
後の スピルバーグ et ミサノ, ポル・エスパルガロ ル・マンでは Red Bull-KTM で 3 位を獲得しました。大変残念なことにアンドレア・ドヴィツィオーゾ。スペイン人選手はチャンピオンシップランキングで8位に浮上した。そして KTM コンストラクターズチャンピオンシップで3位に返り咲いた。 スズキ.
のパイロット 29年 彼の人種について次のように説明しています。 ドゥカティは素晴らしかった、特にレースの開始時、信じられないほど早くタイヤの温度を上げた » とスペイン人は言います。 「 しかし、最終的にはドヴィツィオーゾがアクセルを開けるのに苦労しているのが見えました。その後、グリップを確保するために、加速時にほとんどのコーナーで短いシフトを行いました。加速時にようやく彼に対してアドバンテージを得たような気がした '。
« それから私は彼に立ち向かうことができました、最初は不可能でした。前も後ろも滑りやすいので注意しました。しかし、時間が経つにつれて、どんどん良くなっていきました。レース中盤からバイクのパフォーマンスがどんどん上がっていきました。コントロールできたとき、良いリズムを見つけることができました。ある時、目の前のリンスとの距離が縮まなくなっていることに気づきました。その後、私は彼よりも遅れてブレーキをかけ、再び彼に追いつきました。そのとき、私は表彰台に上がれるチャンスを信じ始めました。 しかし、レース中盤前に深刻な問題が発生してしまいました…。 '。
「メディアを前進させる勇気と自信が足りませんでした」
ポルはこう続けます。 最後に、フロントにミディアムタイヤを使用することができました...ソフトではなくミディアムに交換しようとしていたところです。しかし、この一歩を踏み出す勇気と自信が足りませんでした。そうでなければもっと戦えたかどうかは誰にも分かりません。しかし、おそらく私はゴールラインを越えられなかったでしょう。なぜなら、先ほども言ったように、レース中盤にはフロントのソフトタイヤに問題さえあったからです。だから私は文句を言っていません、私はこの表彰台に上ります。過去5戦で3回表彰台を獲得できたので嬉しいです。 6週間以内に残り5レースが残っている。面白くなりますよ。チャンピオンシップの最終局面は興味深いものになるだろうe '。
工場の運転手さん レッドブルKTM は今、2つの世界選手権レースを楽しみにしています。 アラゴン特に、彼は KTM RC16 がほぼすべてのトラック、すべてのコンディションで競争力があることを知っているからです。 「 私たちのバイクは改良されました、 今日はドライでも非常に良い結果が得られただろう 」とポルは言いました。 「 ヤマハは金曜日と土曜日に力強いパフォーマンスを見せたので、おそらくドライな路面で表彰台に上がるのは難しかっただろう。しかし、我々は間違いなく表彰台近くでフィニッシュできただろう '。
« アラゴンも好きです。そこでは125cc世界選手権とMoto2世界選手権で優勝しました。しかし、2018年にそこで鎖骨を骨折してしまいました。そして去年、そこで手首のトレーニングを中断してしまいました。 2017年以来レースをしていないので、今回は良い結果を期待しています。私にとってはホームグランプリの半分だから。私はわずかXNUMX時間半しか離れていないところに育ちました。もしかしたら、前回のレースの勢いを使えば、もう一度表彰台を獲得できるかもしれない " 終了した ポル・エスパルガロ.
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