ポル・エスパルガロはRC16を最大限に活用するレシピを見つけたため、KTM MotoGPプロジェクトが正しい軌道に乗っていることに私たちは同意します。スペイン人のおかげで階層のトップのビジョンがぼやけにくくなったが、それは彼のおかげだけだ。後者にはアプリリアの職員であるアレイシの兄弟がおり、彼はXNUMXシーズンでオーストリア人がイタリア人よりも早く進歩したことを理解している。マッティヒホーフェン出身でノアーレのテストパイロットであるブラッドリー・スミスは、オレンジのチュニックの利点をよりよく認識するために XNUMX つのアプローチを比較しています...
アプリリアでは、グリップと電子機器に繰り返し問題が発生し、RS-GPの生産が停滞しているようです。ドライバーたちは一斉に工場にさらなる支援を求めている。特にこの時期には、Noale 社の直後に新しく参入した KTM が、会社のすべての推進力によってサポートされているプロジェクトが非常に急速に進んでいます。
手段は同じではなく、アプリリアが強力なピアッジオ グループの一員であるという事実は、RS-GP の運命を変えるものではないようです。 ブラッドリー・スミス 2 つの政策を間近で見て比較することができます。このイギリス人は、アプリリアのテストライダーとして活躍する前は、実はKTMの役員だった。
彼は説明する ： " KTM はすべてを自社で生産していることを忘れてはなりません。これほど完全なサービスを提供できる人はいません。この意味でアプリリアは二番目に良い選択であり、例えばドゥカティのような企業が僅差で続きますが、日本はこのアプローチではまだ遅れをとっています...KTMはこの点においては、たとえ予算の面でも別のレベルにあります。 '。
私たちはまた、ある人への賞賛を忘れないでしょう。 エルヴェ・ポンシャラル、Tech3 チームのボス、現在は公式チームのサテライト KTM、ブランドのコンペ部門を訪問したときのこと。オーストリア人は手段を投入し、資源を持っている。彼らには強固なパートナーがおり、エンジンとフレームに関して強力な技術的選択を行っています。そして彼らはWPとの独自のサスペンションさえ持っています。その決意は今こそ報われなければなりません。
