ヨハン・ザルコは2020年のMotoGPシーズンで新たなクリーンシートからスタートすることになり、ミスは許されない。なぜなら、このフランス人選手は、KTMとの2019年間の契約終了を特徴とする16年のキャンペーンを経て、大きな進歩を遂げたからである。 RC19との移植が拒否反応となったため、正式パイロットとしての地位を放棄した。それ以来、彼はホンダに戻り、ドゥカティ一族に避難所を見つけ、GPXNUMXでアビンティア・サテライトチーム内で自分の領域をマークする必要がある。しかし、彼はそこに至るまでの経緯を忘れていない…。
Tech3チームのヤマハで過ごした最初のXNUMXシーズンは成功を収めた後、 ヨハン・ザルコ 彼は、正式なパイロットの地位を持って生きてきたので、キャリアの新しい部分を生きる準備ができていました。最終的には行き止まりになった結果。多くの人はそのような幻滅から決して立ち直ることはできなかったでしょうが、フランス人は苦しむのではなく、自分の運命の手綱を握りました。オーストリア人との契約時に彼がしなかったこと…
私たちがすでに伝えたモトスプリントとのインタビューの中に、決して些細なことではない一節がある。 ヨハン・ザルコ 思い出した：「 後悔はしていませんが、KTMと契約したのは私の選択ではなかったと認めざるを得ません。私の元マネージャーがこの移籍を推し進めました。私は彼をとても信頼していました。この強い自信が性急な決断につながった. »
二度のMoto2世界チャンピオンはさらにこう続けた。 まだ2年の契約が残っていたんですが、結果を見ると継続は無理でした。私はすべてを失うのが怖かったので、すべてを止めるリスクを取ることを好みました。新しいものを探したかったのです。お金だけもらって何もしないのはもったいないです。 »
最後に、 ヨハン・ザルコ 2020年の野望について次のように締めくくった。 私は 2020 年に向けてかなり現実的な目標を立てました。トップ 10 に入ることを目指し、その後はさらに向上していきます。できれば、再びファクトリーチームのポジションを獲得できるだろう。今度は優勝バイクです。 » 2020年はまさに激動の移籍市場となるだろう。選択肢の中では、彼がXNUMX回のグランプリで操縦し、車の代わりに使ったホンダLCRのことを考えてみましょう。 中上 回復期以来 カルクラッチロー 将来の引退について話し続けています...
