今日、モータースポーツ イベントは伝統から逃れることはできません。トロフィー授与式が終わると、表彰台に上がったドライバーたちは惜しみなくシャンパンを振りかけます。
少なくともそれが人々の心に刻まれたイメージだが、MotoGPでは、有名なフランスの飲み物が一滴も表彰台の下に集まったチームメンバーやジャーナリストに飛び散ることはない...
事実の原点に立ち返る。
1950 年、F1 世界選手権の初年度にランスで開催されたフランス グランプリで優勝したファン マヌエル ファンジオは、地元の生産者であるポール シャンドン モエとフレデリック シャンドン ド ブライユから提供されたシャンパン XNUMX 本を賞品として受け取りました。 。
この措置は、翌年には表彰台全体に拡大され、その後、時間の経過とともに他のイベントにも拡大されますが、ボトルの容量は明らかに増加する傾向があります...
1967年、ル・マン24時間レースはアメリカの巨人フォードがフェラーリに勝利し、ある種のクライマックスを迎えた。マラネロ工場の購入を最終決定できなかったことに腹を立てたヘンリー・フォード1966世は、40年の初勝利を確かめるためにサルトに真の艦隊を送り込んだ。特に勝利を収めたフォード GT XNUMX マーク IVの緊張感はレース全体を通して明白であった。 AJ・フォイトとダン・ガーニーは、夜中にマイケル・パークスのフェラーリからXNUMX周遅れの子供じみた嫌がらせにギリギリまで耐えなければならなかった。
到着すると、ダン・ガーニーは史上初めて全員にシャンパンを振りかけます。彼は説明する ： 「モエ・エ・シャンドンのマグナムを手渡されたとき、とても興奮してボトルを振り、写真家、パイロット、ヘンリー・フォード二世、キャロル・シェルビー、そしてその妻たちにスプレーし始めました。当時はとても特別な瞬間でしたが、世界中の勝者の輪で今日も続く伝統を自分が始めたとは知りませんでした。」
F1では、モエ・エ・シャンドンは2016年までマムに取って代わられたが、その後、主催者の資金需要の増大に直面した（マムを所有するグループであるペルノ・リカールは当時、その維持のために年間5万ユーロを支払ったという噂がある）表彰台に水を注ぐボトル）、現在のフランス生産により、カーボンに囲まれたジェロボアムあたり3000ドルで製造されています。
MotoGPでは、まず16年間この高貴な飲み物を悪名高きスペインのコピー品に置き換え（その匂いは今でも覚えています）、その後今シーズンから施行されているイタリアのプロセッコに切り替えました。
シャンパンボトルの容量:
ハーフボトルまたはフィレット – 37,5cl
ボトル – 75cl
マグナム – 1,5リットル（2本）
ヤロブアム – 3リットル（ボトル4本）
レハブアム – 4,5リットル（6本）
メトセラ – 6リットル（8本）
サルマナザール – 9リットル（12本）
バルタザール – 12リットル（16本）
ネブカドネザル – 15リットル（20本）
Salomon – 18リットル（24本）
