もてぎと鈴鹿ならテストの場 プライベート 日本のホンダのトラックは世界中で知られていますが、ヤマハの場合は異なり、一般の人々の頭の中に有名なトラックがありません。
しかし、3 つの音叉を持つ企業が規模の点で日本の巨人と競争できないとしても、この分野では完全に無力というわけではありません。日本へのちょっとしたバーチャル旅行のチャンス…
一般に信じられていることに反して、 ヤマハ 親会社である株式会社株式会社は、 は浜松にあり、通常はスズキに接続されています。しかし、磐田には 1972 年以来ヤマハ発動機の本社があり、主要な生産工場やヤマハ発動機コミュニケーションプラザもあります。なにせ、東京と名古屋の中間、浜松と磐田は天竜川を隔てているだけなんですが…。
磐田のすぐ隣には、ヤマハが1969年に建設した袋井サーキットがある。全長5,3キロメートルの美しい施設で、鈴鹿と同じく500の字にブリッジがかかっているという特徴がある。ここは4年代にイワタの70cc XNUMX気筒が開発された場所であり、エリック・ド・セーヌが自社製品をテストする場所でもあるが、ヤマハはこの件については何も発表していない。 MotoGPでもそこで撮影したんですか？従業員と近所の人だけが知っています...
まだ静岡県にあり、同時期にヤマハがトレイルランド浜北（浜松のすぐ北）をオープンしましたが、その名が示すように、青森、盛岡、福岡のようなオフローダー向けのサーキットです。または、1988年以来、袋井よりわずかに離れた原子力発電所の近くの海沿いに位置する浜岡。
ずっと最近では、2011 年にヤマハ発動機が日本の菊川市に新しいテストセンターを建設しました。ヤマハ発動機菊川テストコースは49ヘクタールの敷地内にあり、1,9kmのクローズドサーキット、上り坂、未舗装のトラック、および必要なインフラがすべて含まれています。このテストセンターでは、特にアジア、中米、南米の新興市場を対象とした将来の中小型排気量車のテストが可能ですが、MotoGP ではテストできません。 ファビオ・カルタラロ et フランコ・モルビデリ...
ただし、ヤマハはこのために、仙台から数キロ離れた1975年にオープンしたスポーツランド菅生サーキットを使用することができる。全長 3,7 キロメートルのこのコースは、1 年のひどい地震で被害を受けたにもかかわらず、M2011 のテストに適したさまざまなコースを備えています。定期的に更新され、全日本スーパーバイク選手権のラウンドも定期的に開催されます。主な欠点は、日本のほぼ北に位置するため、ヤマハ基地から遠いことです。
それは間違いなくそのためであり、シーズンのラウンドが開催されるサーキット、場合によっては MotoGP が開催されるサーキットで走行することが常に好ましいためでもあります。 数年前から時々もてぎを練習場として利用している、最近指定した ホンダサーキットは2021年に受け入れ可能な唯一の日本のサーキットとして...
