おもてなしの料理人は、世界選手権パドックの「居住者」に 15 食以上の食事を提供できます。影の男たちのこの重要な仕事が何を意味するのか、内部から詳しく見てみましょう!
ホスピタリティ テーブルの周りには、ジャーナリスト、ゲスト、チーム メンバー、ブランド代表者、あるいは単にドライバーの家族や友人が 12 年間集まります。誰にとっても、リラックスし、充電し、リフレッシュできる場所が常にあります。これは、技術チームの XNUMX 時間以上の長時間労働の間に非常に必要とされています。
コックにとって 7 日は午前 45 時 7 分にパイロットの朝食から始まり、シェフたちは午前 15 時 22 分頃に仕事を始めます。夕食のサービスは午後 00 時に終了しますが、それでも 1 時間の清掃時間、つまり 15 日あたり XNUMX 時間の労働時間があります。
仕事はキッチンで始まるのではなく、毎週火曜日のグランプリ前に始まります。宗教的には、料理人やその他のおもてなしのメンバーがキッチンや披露宴会場を掃除し、準備するために働きます。その同じ日に、週末全体に必要なすべての食料と材料が購入されます。そしてその量は天文学的であり、実際、スズキ エクスターのようなチームは毎年、パスタ約 1000 キロ、果物と野菜約 3000 キロ、卵約 2000 個、肉 1500 キロなどを消費します。そしてデザートの後はイタリアンコーヒー約9000杯！
メニューは通常、グランプリの前週にデザインされます。輸送コストとコールドチェーンによる制約を制限するため、食料の90％は周辺地域またはサーキットに最も近い都市で調達される。水、ワイン、ビールのスポンサーが付いており、これらはサーキットからサーキットへと運ばれます。ムジェロなどの最も暑い GP では、ボトル入りの水 1 本とソフトドリンク 500 缶が配布されます。
チーム キッチンは通常、メイン シェフとキッチンにいる他の 2 ～ 3 人の小さなチームで構成されます。飛行機での移動が必要な海外レースでは、シェフとキッチンアシスタントしかいない。
それにもかかわらず、彼らは年間約 15 人に食事を提供しています。各グランプリでは約 000 人、700 つのサービスに分けられた週末の毎日約 250 人です。
一方、ドライバーは独自のパーソナライズされたメニューを持っています。栄養はトラック外でも重要ですが、アスリートがグランプリに熱中しているときは、これらの食事計画がさらに重要になります。しかし、彼らは白米、鶏の胸肉、白いパスタ、グリルした肉やグリルした野菜を食べるため、最も栄養を与えやすい食事者です。しかし、彼らのスケジュールはホスピタリティに来る他の人々とはまったく異なります。
