わずか 14 分に短縮されましたが、カタールのロサイル サーキットから生中継されたアプリリア レーシング グレシーニ チームの 2021 年のプレゼンテーションは、私たちが自問できるさまざまな質問に答えるいくつかの要素を提供してくれました。
教えの前に、明らかに敬意が払われました。 ファウスト・グレシーニ、最近Covid-19の影響で姿を消しました。
マッシモリヴォラ : 「ファウストは最初からこのプロジェクトに協力してくれました。私たちは今後も彼のアドバイスを活用して前進し続けます。現在私たちの願いは、彼に誇りを持ってもらうことです。 »
その後、ノアーレのチームがそれを正式に発表した ロレンツォ・サヴァドーリ レギュラードライバーとして一緒にアレイシ・エスパルガロ.
マッシモリヴォラ : 「昨年終えたところからまたスタートする。我々は良い進歩を遂げて終了したので、シーズン中にさらに改善を続けたいと考えています。私たちのキャプテン（アレイシ・エスパルガロ）は私たちと多くの経験を持っているので、ロレンソ（サバドーリ）にとっては良い参考になるでしょう。ファウストは自分自身をとても信じていました、そして私たちも同様でした。 »
最後に、 ロマーノ アルベシアーノテクニカルディレクターは、緑の色合いが失われ、赤と黒のみに見えるRS-GP21の技術的側面を説明しました。
「2020年は間違いなく良いベースでした。私たちは冬の間昼も夜も働き、バイクのあらゆる側面を理論上改善しました。昨シーズンの終わりにはバイクの基本コンセプトをテストする機会もありました。すべてがうまくいっているようで、非常に前向きです。
ファウストは私たちが成し遂げた発展をとても嬉しく誇りに思っていただろうと私はほぼ確信しています。空力の仕事のほとんどを見ることができます。これは昨年と比べて大きな変化です。パンデミックと変更された規制の影響もあり、昨年と比べてサポートが改善されました。そこで私たちは多くの作業を行い、このバイクには新しい空力コンセプトが導入されました。これは非常に革新的な空力コンセプトであり、私たちはそれを非常に誇りに思っています。空力だけではなく、バイクのほとんどの部分が変更されました。新しいシャーシ、間違いなく新しいカーボンスイングアーム、そしてバイクの重要な部分である新しいリアサドル構造を採用しています。そしてエンジンに関しては、新しいシリンダーヘッドと新しいインジェクションボディがあり、つまりバイクは2020年のバイクに基づいていますが、最終的には多くの変更があります。 実質的な。 »
プレゼンテーション後のプレスリリースで、彼は次のように明らかにしました。 冬の間に行われた作業とレーシング部門の多大な努力のおかげで、私たちは大きな一歩を踏み出したことがわかっているので、ライバルたちに対してどのように対抗するかを今から楽しみにしています。私たちの成長は明らかであり、これが全員に自信を与えています。当社のエンジニアは、まだ表現されていない大きな可能性を秘めたプロジェクトの新たな進化をトラックにもたらしました。新しい空力やカーボン スイングアームなどの目に見える部分から、シャーシ アーキテクチャ、エンジン、電子機器の大幅な変更に至るまで、あらゆる点で変更を加えました。シーズンのこの最初の段階で軌道に乗せるパッケージは、すでに大部分が定義されている作業プログラムに基づいてさらに開発されます。 »
アレックス・エスパルガロ " ありきたりに聞こえるかもしれませんが、新しいシーズンが始まるといつも感情的になります。私にとって第二の家族となったアプリリアで5シーズン目を迎えようとしています。実際、彼らと再び仕事ができるのが待ちきれません。新しい RS-GP との最初の接触は肯定的でした。選手たちは冬の間懸命に働いてきましたが、まだまだ道のりは長いです。体力的にも精神的にも最高レベルに達する必要がある、要求が厳しく、非常に忙しいチャンピオンシップが近づいています。これまで以上に準備ができています。 »
ロレンツォ・サヴァドリ " この素晴らしい機会を与えてくれたアプリリアに感謝しないのは無謀です。学ぶべきことがたくさんあることはわかっています。これは要求の高いカテゴリーですが、私にとってはまだ新しいことです。昨年のテストとレースのおかげで、このバイクとタイヤに自信を持ち始めることができましたが、これはまだ出発点にすぎず、改善の余地はたくさんあります。私をとても信じてくれたファウストの死によって生じた痛みをポジティブなエネルギーに変えていきたいと思います。彼の決意と彼が私に教えてくれたことは、私のキャリアのこの新しい段階でも私とともにあります。 »
