これはロングラップペナルティと呼ばれるもので、おそらくカタールGPでデビューすることになるだろう。
土曜日、MotoGPライダーたちはターン6でより長いラインを取り、約2,5秒速度を落とすという新しいタイプのペナルティを試すよう求められた。
この措置は他のサーキットにも適用され、危険な運転でペナルティを受けたドライバーやコーナーをカットして時間を節約したドライバーに対し、レース終了時に順位を返還したり時間を加算したりするという事実に代わるものとなる。
オン GPone, ロリス・カピロッシレースディレクションのメンバーである彼はまだMoto2とMoto3のドライバーの意見を待っているところだが、この措置を採用する傾向があるようだ。
「パイロットの意見を集めたところ、ほとんどがこの解決策を選択しました。来週のMoto2とMoto3のテスト中に他のライダーに試してもらってから決めるつもりです。私たちは、ドライバーにポジションの放棄を強制するペナルティは正しくないことに気づきました。なぜなら、ドライバーの近くにいて後続するドライバーによって時間が失われるからです。私たちにはこれがより正しい解決策であるように思えます。論理的には、これは単なるテストであり、グランプリでは、この代替ルートを二重線で区切って追跡する方が適切です。わずか 3 つの回路にいくつかの問題があり、この代替手段を作成するのに必要な安全条件がない場合には、古い方法を使用します。
パイロットたちはこれがより公平であると考えており、 アンドレア・ドビツィオーゾ 特定のルートで起こり得る実装上の困難に注意を払いながら、その理由を説明します。 「それについて安全委員会と話し合いましたが、残念ながら初日のターン#6ではそのようなマニューバを試みませんでした。しかし、それはとても良いアイデアだと思います。パイロット全員が同意する。ポジションを戻さなければならない場合、この方法でより明確になります。これまでは、あるコーナーではより多くの時間を失い、別のコーナーではより少ないタイムを失っていたため、あなたがしなければならないことはすべてのドライバーにとって同じになります。週末までに返却場所がわかるでしょう。いい考えだね。ここターン6のように、すべてのトラックでそのような安全な場所が見つかるかどうかはわかりませんが、問題のXNUMXつはダートである可能性があります。トラックの隣は確かに汚れていて滑りやすいためです。この時点での出口は問題ないが、コースに戻る際には注意が必要だ。しかし今のところ、それは単なる提案です。テストしてから、もう一度話します。」
最後に、 バレンティーノ·ロッシ それに対して敵対的ではない： 「少し難しいですが、不可能ではありません。 3秒ロスすると言われますが、私はもう少し長いと思います。私にとっては、ポジションを戻すよりも公平です。なぜなら、0.5秒を失うこともあれば、5秒を失うこともありますが、このループでは常に同じになるからです。」
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