スペイン人ジャーナリストのマヌエル・ペシーノは、定期的に行っているように、ヨーロッパのさまざまなモーターサイクル雑誌に寄稿するだけでなく、個人のウェブサイトで非常に興味深い文章を作成しています。 PecinoGP.com.
私たちは特に彼のインタビューに感謝しました。 ジジ・ダリーニャ 場合によっては、すでに報道で発表された特定の声明を無効、確認、または補強するものとなります。
したがって、で作成されたトリガーについては、 ホルヘ・ロレンソ タンク カバーのシンプルな形状を通して、イタリア人エンジニアは以下のことを強調しています。 「まず最初に、私たちはこの件について話し合い、話しすぎたと言わなければなりません。第二に、この燃料タンク カバーは、おそらく私たちがバイクに加えた 100 個のアップグレードのうちの XNUMX つにすぎません。燃料タンクの形状が違うだけではこのような結果は得られないのは明らかです。ロレンソに勝利を目指して戦う機会を与えたのは、完璧なパッケージだった。」
これで完了です！
その後、スペイン人ジャーナリストが、テキサスGPとヘレスGPの間でマヨルカ人の競争力と士気に大きな変化が起こったと指摘する有力な見解を示した。そして、ミケーレ・ピッロがムジェロでテストを行ったのは、まさにこの2つのレースの間にあった。何か関係があるのでしょうか？
簡潔だが意味のある答え、 「それは可能だろう…正直に言って、それは可能だろう」
ドゥカティ MotoGP プロジェクト マネージャーが触れたくないもう 1 つの話題は、ホンダとポル フエラの契約です。 「みんなもっとしゃべらないほうがいいと思うよ…みんな！」もう物語はない、終わった、終わった。ページがめくられました。私たちは皆、前に進むべきです。私たちにはやるべき仕事があり、それに集中しているのです。もちろん、ホルヘは私たちのチームに到着した初日から全面的なサポートを受けてきたのと同じように、私たちの全面的なサポートを受けることになります。そして忘れてはいけないのは、ホルヘ氏は依然として当社にとって大きな投資家であり、成功するために最善を尽くさないのは多くの意味で愚かなことだということです。私たちはドヴィツィオーゾをサポートするのと全く同じ方法で彼をサポートするつもりです。」
逆に、この山岳地帯の技術者は、タイヤの重要性を詳細に強調していますが、彼によれば、このタイヤは紙に記載されているものではないそうです… 「正直に言うと、リアタイヤは昨年と同じではないと思いますが、あなたが言ったように、机上では同じです。私の感覚では、何かが変わったように感じます。私が言っているのは小さな変化であり、大きな変化ではありません。それは私たちが持っているデータで見ることができます。感覚はあるが、[それを証明する]数字もある。私は 1992 年からこの仕事をしていますが、基本的に最初の頃から、バイクで最も重要なものはタイヤであることに気づきました。したがって、それは新しいことではありません。それは「持っているものを取るか、プレイしないか」です。タイヤを理解し、バイクをタイヤに適応させる必要があります。ブリヂストン時代の終わりの状況はより安定していました。しかし、いつかはミシュランと同じくらいの安定性が得られると思います。ミシュランの場合のように、何か新しいことを始めるときは、何が適切な妥協点かを見つける必要があり、それには物事を変えることが含まれます。それは正常です。今後は状況がより安定するはずだと思います。」
ただし、このインタビューでは他の多くの主題が取り上げられているため、サイトで全文 (英語) を読むことを強くお勧めします。 PecinoGP.com.
