De ルイージ・チャンブッロ / コルセディモト.com
カタールでのMotoGPテスト後、すべてのMotoGPプロトタイプ（Moto2とMoto3を含む）はサラゴサに送還された。
カルメロ・エスペレータ：「コストを削減するためにチームと話し合っている。 »
カルメロ・エスペレータは、コロナウイルスの流行と闘い、MotoGPを順調に進めるために全力を尽くしている。ドルナはすでに、Moto3からプレミアカテゴリーのプライベートチームに、XNUMX月までの最低限の費用をカバーするための資金援助を割り当てている。世界選手権が開幕しない場合は、第２回の補助金を設定する必要がある。日々変化する世界選手権とスーパーバイクの主催者にとっては前例のない事態。 「コストを削減し、レースを開催できるかどうかを検討するためにメーカーと会議を行っています」。 » エンジンの凍結、2021年末までの空力プロジェクトの阻止。しかし、それだけでは十分ではありません。
一部の欧州チームは、コストをさらに削減するためにピットの技術スタッフや機械スタッフを削減するという考えを上げている。さらに、パイロットごとに 2021 つのプロトタイプが作成されます。重大な物的損傷を伴う転倒が発生した場合、フリーセッションや予選、さらにはレースに参加できなくなる可能性があります。新しいパーツをテストするために XNUMX つのセットアップを用意したり、XNUMX 台のバイクを用意したりする人はいません。しかし、プライベートチームであってもスペアパーツのコストは大幅に削減されるだろう。アイデアは今後数か月以内に評価される予定ですが、MotoGP が少なくともミニチャンピオンシップでコースに参加できるかどうかを確認するのを待ちます。 XNUMX月が何らかの決断の期限であり、その後はXNUMX年のことだけを考えればよい。
サラゴサに駐機中の機器
来年は一部のグランプリが中止になる可能性もある。オーストラリア政府も 2021 年の主要イベントを中止しました。他の政府では、自国の領土内を自由に旅行する前に一定期間の隔離を義務付ける場合があります。 2020年のMotoGPチャンピオンシップをキャンセルする可能性についてのカルメロ・エスペレータの話は、今や逆の方向に向かっているようだ。 ESPNアルゼンチンとのインタビューで、彼は交渉のテーブルにある提案について語った。 「 私たちは、カタールで発表されたオートバイが一年中レースに出場しなければならないことに同意しました。来年も利用させていただく予定です。 » 前回のテスト終了時にMotoGPチームがカタールに残したすべての機材について、カルメロ・エスペレータは現在ヨーロッパに戻っていると説明した。 「 彼らはサラゴサにいて、そこからGP開催のために最初に利用可能なサーキットに彼らを移動させるのを待っている。 »
経済的理由から週末に2レースの可能性は排除されているようだ。 「 2つのレースを行う場合、プロモーターは1つのレースのみを支払います。」ドルナの CEO は次のように付け加えました。 2 つのレースを行う場合は、チームに 2 回支払う必要があります。それは彼らがいつ許可してくれるか次第です。 7 月に開始できればそれも 1 つのシナリオですが、9 月になると別のシナリオになります。私たちは何も排除したことはありませんが、この状況が 12 月中旬以降は続かないと判断しました。。 '
8月から9月の間にヨーロッパでスタートし、秋には暖かい州に移動するという考えだ。そして何よりも、グランプリを主催する準備ができているのは誰でしょう...
