私たちは、MotoGP のトラックへの大規模な復帰にこれほど準備ができたことはありません。5 月 XNUMX 日にセパンでテストライダーとルーキーが一堂に会する「シェイクダウン」で発表されます。 アウグストフェルナンデス。予選は7日まで続き、その後は10月12日からXNUMX日まで出場枠が延長されるテノール歌手の出番となる。すべては、近隣のインドネシアやタイ同様、マレーシアだけが提供できる本物の炉の中で行われます。しかし、セパンの白熱アスファルトは、雇用主が動員したテストドライバーの場合、XNUMX日間の申請が可能だ。そのうちの XNUMX 人、カル クラッチローは、そのような状況で進化するための物理的コストを思い出します…
テストライダーになることは、MotoGPのスターターとしてシーズンを戦うよりも負担が少ないことは間違いないが、今年2月はその逆になる可能性がある。セパンテストのせいだ。つまり、新人を除いてスターたちは アウグストフェルナンデス、の公式 3 日間リリースのみの対象となります。 10月12日～XNUMX日のシェイクダウンではテストドライバーも活躍します。 5 2月の7。言い換えれば、テスターは今後8日間のうち6日間、マレーシアで1日最大8時間、ホットプロトタイプに乗ることができるということだ。
そしてそれは簡単ではありません。 カルクラッチロー、彼の同胞の間で クラッシュネットしたがって、この遠征が主人公たちに課す苦痛を回想します。「問題は、自分のバイクのエンジンの熱だけでなく、他のバイクの排気装置の後ろから出る熱でもあります」と、そうする人は始まります。のためのテスト ヤマハ.
カル・クラッチロー：「ほとんどのスポーツにはヒートプロトコルがあります。ここでは1度で爆破されます...「
« 正直、ここはとても暑いです。なぜレースから2時間も経ってもまだ革の中に座っている選手たちがいるのか理解できなかった » とイギリス人は驚きました。 「 ほとんどのスポーツにはヒートプロトコルがあります。ここでは1度で爆破されます... 」。バイクに乗せるとこんな感じになります。 レザースーツを着用しているときは、心拍数を 200 1 分あたりの拍数、 35 度 高湿度、バイクに座って 1 000 火傷するほどの度数で、 あなたの周りの他のバイク… それは難しい '。
彼はこの事実についても次のように述べています。 私たちの体温が分析されたところ、すぐに40度まで上昇しました。 これらはあらゆるスポーツにおいて最も極端な措置である。レザーを着ているから熱いバイクに乗っているんです。ここではレース全体を通して気温が40度をはるかに超えています。正直、最初のコーナーから体温が40度を超えていて、残り20周。それは信じられないです ！ '。 カル・クラッチロー 結論はこうだ。 ここを走るのは大変だということを人々は理解していない 」。日曜日に会いましょう…
