大規模な作戦が開始され、資源が発注され、チームの総動員が行われました。どのような目的で？限られた数のグランプリで2020年シーズンを迎えるため、戦いの順番を整え、参加人数を減らし、1人を超えないよう選ばれたサーキットでグランプリを開催します。カルメロ・エスペレータは 000 つのシナリオと、将来を含めて最悪の事態になるため保留していた XNUMX つのシナリオを明らかにします。
私たちは信じています！そして、たとえ地平線が濃霧で遮られ、すぐに晴れる気配がないとしても、私たちは前に進まなければなりません。しかし、MotoGPでも他の場所と同様に、マシンを再起動する必要がある。そうしないと、健康危機が経済的、社会的災害に変わり、この惨状がさらに悪化するだろう。 コロナウイルス.
カルメロエズペレタ 団結して幸運なパドックの大将です。オンダ・セロの番組「ラジオエスタディオ・デル・モーター」のインタビューで、スペイン人はプレゼンテーションを次のように始めた。 第一の懸念は、この事態が早く終息し、すべての人にとって最良の健康が保たれること、そして第二の懸念は、さまざまな可能性を模索することです。 » そして、これらのオプションは次のとおりです…
ドルナのリーダーにとって、主な問題は旅行に関するものです。 「 最も重要なことはスポーツ大会がいつ開催できるかではなく、それは7月末か8月初めになると思います。 重要なのは、いつになったら私たちを移動させ、走れる場所に行かせてくれるのかということだ。 » 国際線の運航が認可されれば、チャンピオンシップは多かれ少なかれ最終的なカレンダーを作成できるようになる。
カルメロエズペレタ また、オンダ・セロのマイクで、先週彼がMotoGPファクトリーと会議を開き、そこで考えられる2020つのシナリオを考慮したXNUMX年の計画を策定したことを認めた。最も楽観的なのは、XNUMX 月に開始することです。最も暗いのはシーズンの全面中止だろう。
最初の仮説から始めましょう。 8月にブルノで発売。現在までに、タイ、米国、アルゼンチン、スペイン、フランス、イタリア、カタルーニャの7つのグランプリが延期されている。理論的には、カレンダー上の次の予定は次のとおりです。 ドイツグランプリ 21月XNUMX日。しかしザクセンリンクレースは開催されず、 ドイツ政府は31月XNUMX日まで大規模なイベントを禁止した.
« ドイツが中止するとは聞いていません。27月XNUMX日にドイツの主催者と話す予定だったのですが、おそらくそれはできないでしょう。そしてオランダでも同じことが起こるだろう。 " 後に ザクセンリンク et 車軸、MotoGPキャラバンはに移動する必要があります フィンランド、 しかし " とても難しいだろう »、想定 エスプレット。 " 第一に、彼らは私たちを行かせて、5月初めに行われる予定だった新しいキミ・リング・サーキットを承認させないからだ。その後、活動が麻痺し、作業が遅れました。 »
このようにして、ドルナが提示した最初のシナリオでは、2020年のMotoGPシーズンが早ければ開幕することになる。 9月XNUMX日、ブルノ。 " ここからすでに設定したスケジュールに従うことができれば、それは素晴らしいことだ。なぜなら、それは健康上の危機を克服し、レースに出場できることを意味するからである。 したがって、私が考える最も楽観的なことは、ブルノかオーストリアから始めることです 」と結論付けました エスプレット.
しかし、カレンダーが次のように構成されているという別の作業仮説もあります。 10 グランプリ 9月から12月まで、わずか3か月強で開催されました。 「 我々は13月にスタートし、メーカーと合意したレースの期限はXNUMX月XNUMX日になるだろう。この日付を超えることは決してありません。 '
Dorna が念頭に置いているアイデアは次のとおりです。 5 ヨーロッパの大地で行われるレースと、 5 ヨーロッパ以外の地域にもありますが、これは常に国家間の移動の可能性に依存します。 「 ヨーロッパでは5月と5月にシーズンが開催されるが、それ以降は天候によって開催が不可能になるためだ。旅行が可能であれば、XNUMX 月から XNUMX 月中旬まで、残りのレースはヨーロッパの外で開催されます。予定通りのサーキットでレースを行い、キャンセルになったサーキットも加えて、ヨーロッパで合計XNUMXレース、海外でXNUMXレースを行うつもりだ。 »
論理的には、このシナリオでは、リカルド トルモ サーキットがチャンピオンシップの幕を降ろすことはありません。 「 バレンシアが最終レースになるのはステージ1でのみ可能だ。我々はすでに彼らと話し合っており、XNUMX月に終了するのであれば、より暖かい国でチャンピオンシップを終えることを目指すつもりだ。 »したがって、マレーシア、タイ、さらにはカタールもチャンピオンシップ終結の候補となる可能性がある。
これら 2 つの興味深い仮説ですが、 カルメロ・エスペレータ 3番目があります。それは、レースが可能ないくつかの場所にチャンピオンシップ全体を集中させることです。そして、必要に応じて、合計の目標を達成するために、同じサーキットで複数の会議が開催されます。 10 レースにおいて、ある種のオーラを放つためにシーズンの最低条件として設定された数値。
« ここで私たちはすでに非常に悲観的なシナリオに入っています "、 確認済み エスプレット 「ラジオエスタディオ・デル・モーター」にて。 「 10月に渡航制限が維持されれば、チャーター便を利用してXNUMX、XNUMX、XNUMX回のツアーに参加してみようと思います。私たちはパドックに閉じ込められるようなことをして、少なくともXNUMXレースを行うように努めました。 »
10、XNUMX、または XNUMX つのサーキットで XNUMX レースを走ってみるのが原則です。スペインにはカレンダー上にXNUMXつのサーキットがあるため、この縮小ツアーはスペインで行うことができた。しかし エスプレット これが他の場所でも可能である可能性を排除するものではありません。 「 スペインでは12月に走るのは不可能なので、非常に暑い場所を考えています。 » もう一度、マレーシア、タイ、またはカタールが、史上最も例外的なMotoGP世界選手権を救う可能性があります。
最後に、最悪のシナリオがあります…シーズンの全面中止です。 「 これは後者のシナリオであり、これを考慮しないのは明らかに非常に愚かです。しかし、それは決して私たちが今そこにいるということを意味するものではありません。 » ドルナ は2020年に大会が開催されるよう全力を尽くすつもりであり、この意味で、メーカーからFIMを通じたチームに至るまで、チャンピオンシップに関わるすべての関係者のサポートを得ている。
シーズンがなかったら、その損失は組織だけでなくチームにとっても数百万ドルに達するだろう。この点に関して、ドルナにとって、起こり得るシーズンの 2 つのシナリオが 3 つのカテゴリーで経験されることは明らかです。 MotoXNUMXとMotoXNUMXは道端に放置されません…
要約すると次のようになります。
仮説1 : 8月にシーズンを開始し、計画されたスケジュールを展開します。
仮説2 : 10 月から 5 月 5 日まで、ヨーロッパ内 13 件、ヨーロッパ外 XNUMX 件のグランプリ XNUMX 件。
仮説3 : パドックが閉鎖される 10 つ、XNUMX つ、または XNUMX つの特定のサーキットで開催される XNUMX 回のグランプリ。
仮説4 ：純粋かつ単純なシーズン中止、それはその後何年にもわたって影響を与えることになるでしょう…
想定されるスケジュール :
