MotoGP：ヨーロッパの工場は停止しているが、日本人はまだ働いている

コロナウイルスは徐々にヨーロッパを麻痺させつつあり、ヨーロッパは閉じ込められており、その犠牲者の数は最初にその攻撃を受けたアジアを上回っている。工場は技術的な失業に見舞われており、MotoGPの場合、これはKTM、アプリリア、ドゥカティがシーズン開始の発表を待っている間にバイクの作業ができなくなることを意味する。一方、ホンダ、ヤマハ、スズキは、これまでとは異なる方法で危機に対処し、楽観的ではない姿勢で危機に対処している日本で発展を続けている。スポーツの公平性が今後崩れることを警告する声も上がっている…。

MotoGPシーズンは開始されませんでした カタール 予想通り。そこでの会談は重要であったが、それは敵対関係の始まりの象徴という観点からだけではなかった。にもありました ロセイル 技術的な選択を修正し、エンジンを密閉する必要があるということです。しかし、コンテストは開始されていなかったため、何も行われませんでした。誰もが最初は、多かれ少なかれそれを恩恵だと感じました。つまり、開発を続けること、信頼性を高めること、さらにはコピーをやり直す機会さえ得られることです。 ホンダ。しかしそれ以来、言説は進化してきました。

Le コロナウイルス そこを通った。彼はヨーロッパをお気に入りの遊び場とし、ヨーロッパを消火器の下に置いた。 L'イタリア 今では誰もが日常生活で知っている信号を与えました。確かにそうですが、 日本、彼は仕事を続けており、スズキ、ヤマハ、ホンダの両方は、同胞のテストライダーをサーキットで走らせています。私たちの緯度では不可能になった運動。

ついでに言えば、この状況は、国境の外では最低限のことはするという日本人の政策を安心させるだろう。しかし、シーズンが再開したら、全員が同じ土俵に立つでしょうか？アプリリア、KTM、ドゥカティは強制睡眠からかろうじて回復するでしょうが、スズキ、ホンダ、ヤマハは決して仕事を止めることはありません。その結果、ロサイルはおそらく関係者が競合他社間のバランスを維持する機会を逃したのでしょう…