De ヘスス・サンチェス・サントス / モトサンエス
マルク・マルケスのレースへのアプローチは、2013年にMotoGPに参戦して以来、長年にわたって大きく進化してきました。昨シーズン、私たちは別の変化に気づきました。
マルク・マルケスは、レプソル・ホンダチームに来たときにダニ・ペドロサから学んだことを繰り返し認めている。彼は同じバイク、ホンダ RC213V に乗っていたチームメイトだったのですから当然です。さらに、カステジャール・デル・ヴァレスのパイロットは常に完璧な運転を実現しており、テレメトリーのおかげで、当時20歳だったマルクにとっては非常に優れた成績を収めた。
最初のシーズン、ロサイル、カタルーニャ、ムジェロで起こったように、彼は可能な限りレースで彼の後を追った。ダニ・ペドロサに続くマルク・マルケスの各レースは、他の誰よりも吸収する方法を知っていた熟練の技を示しました。最初のシーズン、セルベラのドライバーは、先頭に立ったり逃げたりするよりも、リファレンスに従う方が快適だと感じていました。
しかし、2019年に何が起こったのでしょうか？
レースをリードする周回数:
マルク・マルケスはスタイルを根本的に変え、264年は2019ラウンドを戦った 、対73 クアルタラロ 、49のために ヴィニャレス または33 ドヴィツィオーゾ 。ヤマハはそのクオリティを最大限に発揮するために先陣を切る必要があり、実際にマルクはクアルタラロのタイ戦やミサノ戦、あるいはマーベリック・ビニャーレスのフィリップアイランド戦などで、リードを許してくれた。
ペトルッチ 14周をリードしながら、アレックス・リンス （鈴木）12回やりました。 レースに勝てずに先頭に立ったドライバーリストの最初のドライバーはバレンティーノ・ロッシです 、11ユニットあります。クラッチローが6周、ミラーが2周で、2019年のレースをリードしたドライバーのリストが閉じられた。他にリードしたドライバーはいない。
マルク・マルケスは、2016年から2018年までの過去のシーズンで、自分が ドゥカティと比べてエンジン面でハンディキャップがあった 。何か アンドレア・ドヴィツィオーソがタイヤだけでなくレースも管理していたこと 、レースの先頭に立つ。ホンダが2019年にチャンピオンにもたらした時速の増加は、彼のレースへの取り組み方の進化の鍵となった。
以前はブレーキング時に常に限界でリスクを冒さなければならなかったが、 タイヤを傷つける, マルク・マルケスは2019年にトップの位置からコントロールし、これまで以上に逃げさえしました。
ご覧のとおり、2013 年に彼は 83 周をリードしましたが、ホルヘ・ロレンソは 236 周でした。 。このバレアレス諸島のライダーは、カーブで誰も彼を遅らせることなく、真のヤマハのスタイルでレースでリードすることを好みました。 2014 年、マークはこれまで乗った中で最高のホンダを見つけました。当時のライバルのレベルと比較して、 214周にわたってリーダーを維持し、13のレースで優勝。ロレンソはこの分野で98番目のドライバーとなり、XNUMX周でトップに立った。
マルケスにとって最大の苦しみの年となった2015年、彼はわずか86周でリーダーを務めた。代わりにロレンソとロッシが王冠をかけてプレーした。バレンシアでの決勝戦までポイントランキングをリードしていたバレンティーノに対し、ホルヘは他の選手よりも多くの274周をリードした。
2016年も非常に似たような年で、マルケスはいつもの数字の範囲内にとどまり、91周をリードした。ロレンソはヤマハに別れを告げたその年の最終レースで圧倒的な勝利を収め、105を達成し、年間を通じて最もリードしたライダーとなった。
2017年、マルケスはわずか96周でリーダーでしたが、最も多くのラップを走ったドライバーでした。 「新人」の前で ジョン・ザルコ.
エン2018, マルケスとドヴィツィオーゾが頭角を現し、レースで首位を独占した。 フォルリンポポリ出身の男がリードした128周と比較して、セルベラ出身の男は117回で最強であることが証明された.
こうして私たちは現在に至るのですが、その間、 マルク・マルケス より強力なバイクで残りのライバルを寄せ付けず、264周にわたってリードし、10年のロレンソの記録まであとわずか2015単位だった。
2015 年に不遇だった後、ドライビングが進化する過程で、マルクはレースを完走しなければならないことを学びました。それは単に勝つことだけではありませんでした。 2019年、26年間の成長とホンダからの要望でエンジンを搭載し、ライバルの追随を許さない新たな一歩を踏み出した。。今、彼はリードする方法を知っています 「ドゥーハンのように」、しかし安全です。
19戦中12勝、表彰台6回、技術的問題による転倒はオースティンでのXNUMX回のみ。
