彼らが言うように、地獄は善意で舗装されており、MotoGPの唯一のメーカーであるミシュランが設定したタイヤ、特にフロントの最低空気圧を尊重するこの物語は、それを実証しています。もっと簡単に、そしてもっと厳しく言うこともできるだろう。意志と勇気がなければ、失敗は常に道の行き止まりであり、残念なことに今日、これは多くの場合、リーダーの特権であり、彼らの天職は明らかにキャリアを持つことである。職業よりも。そうは言っても、タイヤの空気圧を尊重するというこの話は、すべての参加者にこの分野での義務を思い出させることで、このカテゴリーの状況を変える可能性のある要素の1つになるはずだったものの、この話はしぼんでしまった。調査結果や制裁はありませんが、規則は引き続き適用されます。しかし、偽善は、ある日、間違いなく責任追及のきっかけとなる悲劇が起こった場合に非常に役立ちます。
MotoGPではタイヤ空気圧に関しては唯一のメーカー ミシュラン トラック上で良いパフォーマンスを発揮するために、競技者が公然と尊重していない安全上の理由でルールを設定しています。競技者は、その価値に異議を唱えて公然とそれを主張しているためです。単一の圧力センサーを採用することで、わずかな論争に悩まされることのない制御手段を提供することで、このグレーゾーンを解消する必要があります。このため、昨年から特別な選考プロセスが開始され、さまざまな企業が自社のシステムと利点をプレゼンテーションすることができました。 LDLテクノロジー 今回の入札公募で見事落札されました。
それ以来 ？何もない。 ミシュラン は、以前のものとほとんど何も変わらない新しい基準でわずかに進化したその立場を堅持し、競合他社は独自のソースを作り続けています。両者ともパイロットの安全が優先であることを誓う。そして、なぜ、いつ重大事故によって混乱する可能性があるパドックにあるダモクレスの剣のようなこの現状が維持されているのでしょうか？意志や勇気がないから押し付けたくないから、と言うのは逆効果です。したがって、他の場所を探す必要があります。それは、償いの犠牲者を指定することを意味します。
« 私たちは皆、圧力を測定する完璧な方法を望んでいますが、現時点ではそれが存在しません。 » そしてLDLテクノロジーはホイップクリームですか？
サイトが行うアプローチ モータースポーツマガジン この啓示の後、その真実性を保証します。」 ヘレスのMotoGPチームメンバーとの1対1の会話 」。そして何を読むのでしょうか？ 「 テクノロジーが私たちを失望させている。私たちは皆、完璧な測定方法を望んでいますが、現時点ではそれが存在しません。センサーは、違反が発生した場合に制裁を課すことができるほど正確ではありません。正確に測れるようになるまでは、 もちろん、誰もが指定された圧力をわずかに下回る傾向があります。しかし、最終的にはセンサーが非常に正確になり、アンダーシュートに対してペナルティが課されることを期待しています。 」。しかし、謎の対話者は急いでこう付け加えた。 しかし、実際に制裁が課されるかどうかはわかりません '。
実際には、センサーの測定精度の不足により、被験者が押し戻されてしまいます。 MotoGP がフランスの LDL テクノロジーという単一のサプライヤーに依頼したのはまさにこの状況を避けるためであり、このバージョンを蒸留する際の評判については心配していないようです。というグロテスクな状況がアレックスリンス 前回のスペインGPで次のように明確に定義していた。 何が良くないのか、何が受け入れられないのかというと、誰かがこのルールが有効であり、ヘレス、ル・マン、または他の場所でも有効になると言うなら、それは必ずその通りであるということです。理論上、ヘレスはこのルールを施行した最初のサーキットだった。なぜムジェロか何かに延期したのか分かりません。 だから彼らはそれを撤回するか、彼らは厳格にするかのどちらかです 」。つまり、それを持っているか、持っていないかのどちらかです。
