ホルヘ・ロレンソの新体制SIC-ペトロナス体制への復帰を逃した後（VOIR ICI）そして、ダニ・ペドロサと（無駄に？）長い交渉を行った後、リン・ジャービスは、フランコ・モルビデッリと思われる人物に、ペトロナスが必要額を支払うのであれば、ファクトリーバイクを提供することを除外しなくなった。
ただし、注意してください。ヤマハの MotoGP プログラム責任者が Motorsprint で説明しているように、ファクトリーバイクとファクトリーバイクがあり、ある日の真実が次の日の真実であるとは限りません...
Tech 3 が常に求めていたものの、実現できなかった XNUMX 番目の公式バイクは可能でしょうか?
リン・ジャービス : 「最近状況が変わりました。3 人のオフィシャルライダーと XNUMX 台目のファクトリーバイクを擁するメーカーもあります。 Ducati-Pramac のペトルッチが良い例です。これは、ここで話しているのは複数のライダーが契約しているファクトリーについての話だからです。 KTMはテックXNUMXに公式チームと同じバイクを提供しますが、その理由は異なります。」
誰が ？
「KTMはMotoGPにおいてまだ開発の初期レベルにありますが、私たちはより多くの競争力のあるバイクを持っているため、前年の物質的な手段で競争力を保証できます。このため、当社では通常、前年の最新仕様のバイクを「保証付き」バイクとして提供しています。 KTMは完全に進歩しており、進化がはるかに速いため、前年の仕様で自社のバイクを供給することはできません。このため、彼らの観点からは、同等のオートバイを 4 台用意するのが合理的です。これは開発を加速するのに役立ちます。これはデータと洞察を収集するための最良の方法です。工場側がサテライトチームの設立を急いでいるのではないかとさえ思います。」
問題はコストに関連していますか?
「最新の進化が必要な場合、これはドゥカティとホンダの場合にも当てはまりますが、価格は異なります。率直に言って、支払った金額に見合ったものを手に入れることができます。通常、それはまず第一に、サテライトチームがあるかどうかという 1 つの事実によって決まります。それで、このチームは財政的に強いでしょうか？この時点で、チームはどの仕様を使用するかを決定できるようになります。予算に応じてさまざまなレベルの仕様を提供できます。」
ペトロナスは数百万ユーロと複数年計画を持っており、6年契約を要求し、フランコ・モルビデリに「ファクトリー」仕様を求めている。それは可能でしょうか？
「最高レベルのバイクを提供できます。ただし、同じ開発プロセスを保証することは不可能です。私の意見では、企業が 4 台のオートバイを開発し、同時にすべてのライダーに同じ保証を提供することはできません。私たちのエネルギーは、少なくともほとんどの場合、公式チームに集中しており、すでにトップレベルの装備を備えた契約を結んでいるドライバーが 2 名います。そして私たちのスポンサーは、公式チームにとって最善のものを提供する契約に署名していることを知っています。したがって、サテライト チームがより多くの資金を投資できる場合は、別の仕様を提供できます。いわゆるAパッケージ、最高レベルのパッケージは提供できますが、開発の遅れは残ります。」
