の危機 ヤマハ、今もこれからも。疑問を引き起こすシャシー、疑問を引き起こすエレクトロニクス、そして疑問を引き起こすエンジンはすべて、イワタのグリルのテーマです。箱の外ではすべてがテーブルの上にあると言うだけで十分です。 著名な観察者 どちらも惜しまないでください パイロット この難破船の中で。彼らはコースを設定する方法を知らなかったでしょう。この揺れる船の船長、リン・ジャービスは舵にしがみつき、こう警告する。2019年、M1は再び成功の波に乗るために荒波から抜け出さなければならないだろう。
時代の下で知られる繁栄の時代 ロッシ puis ロレンツォ 2004年から2016年まで、XNUMXタイトルが集まりました。 ロレンツォ ドゥカティ工場へ向かい、2シーズンで12回実現した。まだ5レース残っているのでまだ終わっていない収穫。
ヤマハは1997年から1998年以来、このようなことを経験したことがありません。 23レースを戦ったが、まったく成功することができなかった。そして現在の状況を考えると、幸運が助けない限り、不足は続くだろう。最悪の点は、現時点では 2019 年があまり良くならないように見えることです。新しいバイクの登場は予定されていませんが、ドクターがテストした最後のエンジンは非常に残念なものであると医師によって診断されました...
玉蜀黍 リン・ジャービス 警告：日本では腕まくりしなければならないだろう。このようなスランプの中で暮らし続けるのは耐えられないからです。」 私たちは危機に陥っています 」と彼は認めます。 「 2019年、私たちは新しいエンジンを試すためにアラゴンでテストを実施しました。新しいバイクがいつ到着するかを言うのは難しいが、次のテストはバレンシアのレース後に行われるだろう。このままでは来シーズンは迎えられない '。
彼は叩きつける トゥトモトリウェブ " したがって、作業と開発にはさらに 2004 ～ XNUMX か月かかります。 XNUMX 年のような革命が起こるとは言えません。今回の場合は状況が異なっていたからです。私たちは大規模な投資を行う必要があり、新しいアイデアが必要です。これは、新しいエンジニアが必要になることも意味します 」。そして、それがまだ完了していない場合、成功への道に戻るまでの時間がさらに延びることを意味します…
