それはヤマハにおいて認められた事実である。バレンティーノ・ロッシは、もはや岩田事務所のMotoGPプロジェクトの継続にとって未来の同義語ではない。同ブランドのグランプリゼネラルマネージャー、リン・ジャービス氏が明らかにした。そして、博士の正しさを証明するのが博士の最新の残念な結果ではないとしても、少なくともそれは彼の40年間について言及している民事カードである。しかし、同じジャービスはブルノから戻る前にパイロットに関する状況を修正しました…
が経験した4回連続の失望 バレンティーノ·ロッシ 夏休みに入る前に、彼の引退の考えが再び最前線に浮上した。ヤマハとの契約は2020年まで残っており、それまでに終了する可能性があると考える人もいる。という考え リン・ジャービス 共有しないでください: 正直に言うと、ヴァレンティノがやめるつもりはないと思う。彼は新しい契約に署名したとき、自分自身、自分の人生、キャリアにとって正しい決断を下した '。
« ヤマハの観点から見ても、彼は2018年のチャンピオンシップでヤマハ最高のライダーであり、シーズンの初めから最終レースまでマーベリックよりも先にいたので、正しい決断をしたと言える。彼はここにいるべきではないと言えるでしょうか？絶対違う。もちろん、これらXNUMXつの事故は迷惑でした。それは XNUMX つのまったく異なる物語でした '。
ヴェイルがもはやヤマハMotoGPプロジェクトの原動力ではなくなったことを認めた後、 リン・ジャービス 彼のパイロットを支持する人たちは次のように述べています。 ムジェロは大惨事だった。バレンティーノは小さなミスによりQ2進出を逃した。そのとき彼は18位にあり、ジョアン・ミルと衝突し、必死でプロトンの最後尾に落ち、さらに数ポイントを獲得したかったために転倒した。それは全くの惨事でした。しかし次のレースでバレンティーノは立ち直り、日曜のカタルーニャではかなり強そうに見えた。バレンティーノはトップグループに留まり、表彰台の座を争えると自信を持っていた。勝利を賭けた戦いさえ可能だった。しかし、我々のXNUMX人のドライバーはホルヘ・ロレンソのクラッシュに巻き込まれた。アッセンで彼は倒れた '。
しかし忘れてはいけないのは、2009年以来世界タイトルを獲得していないドクターは、2018年のテキサス大会と同様、2019年にもセパンとバレンシアで優勝への道を進んでいたということだ。 「 正直に言うと、もし私たちのバイクがもっと強かったら、ヴァレンティノはいくつかのレースで優勝しただろう »、リンに下線を引く ジャービス スピードウィークで。 「 もちろん、ドイツGPまでの3レースはひどいものだった。理由はさまざまです。しかし、私たちは過去 3 ～ 4 回のグランプリを評価するだけでなく、視点を調整する必要があります... 」。 2月XNUMX日からブルノで新学期が始まるのを楽しみにしています。
