2018年シーズンはトラック上と舞台裏の両方で展開される。実際、今年末にはXNUMX人の有力ドライバーの契約を更新しなければならない。しかし、前回の期限以降、移籍市場の様相は変わった。したがって、人材に対する需要が高まっています。 XNUMX大勢力からXNUMXつのメーカーを訪ね、そのリーダーを探しました。これにより、オファーの価値が確実に高まります。悪夢のようなシナリオ リン・ジャービス ヤマハの潜水艦に近く、予算を抑えるための協定をまとめるように同僚に直接呼びかける...
Un ロレンツォ ドゥカティでの初年度は12,5万ユーロでわずかな勝利も得られず、MotoGPの株式市場を独占しており、彼はチームメイトだ。 ドヴィツィオーゾ 2017年シーズンを2019倍の差で副世界チャンピオンとして終えた。大きなギャップがあり、その真ん中には、XNUMX年以降に向けて交渉を開始している他のトップドライバー全員がいます。
このテーブルには、現在のリーダーであるホンダ、ヤマハ、ドゥカティの3社をヒエラルキーのトップから引きずり下ろすことを目指すスズキ、アプリリア、KTMを加えなければなりません。そのため、断ることのできない申し出をするという誘惑が大きくなります。あ マルク・マルケス たとえば、まだ何も署名していない人は注目に値します。
憂慮すべきシナリオ リン・ジャービス、のボス ロッシ と ヴィニャレス :「 これは関係する 6 つのメーカーの課題です。過去に私たちのうち 3 人が、プロジェクトから最大限のパフォーマンスを引き出すことができるドライバーを探していました。今私たちは6人ですが、それが状況を変えています。今は一緒に考える時だと思います、そしてそれは簡単ではありません、なぜなら私たちは皆競争力があるからです '。
« 我々はこの移籍市場を理にかなうようにコントロールし続けなければならない。将来調子に乗ってしまいそうなのでir」。それ以上はわかりませんが、 リン・ジャービス 残っている オートスポーツ 彼にとっては黄色の一線を越えるような金銭的制限を課すことなく、一般原則に基づいて合意した。
ヤマハの同じ人物は誰も引用していませんが、レッドブルのような強力なスポンサーと興味深い手段を備えているため、このテーマで人々を怖がらせるのは少しKTMです。しかし、このオーストリアのメーカーは、別の道、つまり自社のチャンピオンを育成するという別の道に乗り出し、したがってそれを管理下に置くと誓う。」 私たちはスーパースターを望んでいません "コメント ピットベイラー。 " 当社では独自のドライバー開発プログラムに取り組んでいます。そして、そのうちの1つが将来私たちのために準備ができていることが判明することを願っています '。
この意味で、KTMはMoto3方針を見直した。それでもオーストリア人はある点に目を向ける。 ジョン・ザルコ…その間、交渉は ドヴィツィオーゾ とドゥカティは、スズキにいる間は緊張することを約束し、 イアノン は取得されません。
