ヤマハでは、次の2020年シーズンが最終的に守られる約束のXNUMXつでなければならないことを理解しています。勝利候補の中に再び自分を定着させ、それによって自分自身をタイトルの候補者として主張できるかどうかが問題となるだろうが、ここ数シーズン見失った野心であり、切断されたパンくずリストは今再び編み直さなければならない。現地の磐田部隊リーダー、リン・ジャービス氏が最前線への復帰を可能にする方法について演説する。そしてそれは自己批判を伴います…
ヤマハ はその地位から転落しており、そのイメージを回復すること以外に唯一の野望はありません。岩田のブランドは、 ヴィニャレス 啓示の間 クアルタラロ 進歩を強調することができました。ただし、残りの困難は、 バレンティーノ·ロッシ、長年最初の一歩を登っていなかった表彰台に到達するのに苦労している彼は、やるべきことがまだあることを示しています。
技術的な仕事だけでなく、組織や人間関係の分野でも仕事をします。ディレクター リン・ジャービス の放送で説明する 本山 " 何よりも、オープンマインドな姿勢が最大の変化です。 » この勢いで、彼は過去の失敗を分析します。 2016年、私たちは成果も出す道を歩み始めました。 2017 年シーズン初めに好調だったマーベリックは好調なスタートを切り、すべてが順調に進んでいるように見えました。しかし、私たちがこの道を歩み続けるにつれて、競合他社は改善し、さまざまな分野で取り組みました。私たちは道に迷ってしまった、それが現実です。 »
以下のために リン・ジャービス、ヤマハが苦しんでいる悪の根本原因は、チームとして働き、すべてのライダーの利益を求める方法を知らなかったという事実にあります。 「 ビジネスを持っているなら、理想的には、関係するすべての人々やグループのスキルを統合し、それらをまとめなければなりません。しかし、私たちはそれができていないと思います。 » .« 私たちにはシャシーに取り組むシャシーグループ、エレクトロニクス、そしてパワーユニットに取り組むエンジニアのグループがいましたが、誰もバイクを単体として見ていなかったし、テストグループのことも考慮していませんでした。私たちは一緒に仕事をしませんでした。それは、特定の領域で問題があり、それが解決されると他の場所で問題が発生したためであるはずです。 » 後悔しています ジャービス これはマシンの再起動について説明しています: 昨年の冬以来行ってきた再起動により、お互いによりオープンな関係を確立し、問題を解決することができました '。
« 私たちにはまだ問題がありますが、どこで間違いを犯したのかが分かりました。解決策を見つける必要があり、全員が必要です。これは私たちの開発に対するまったく新しいアプローチです。 「歓迎します ジャービス。しかし、ほとんどのエンジニアは変わりません。 「 しかし、管理アプローチを変えることは、今までとは違うやり方で協力することを意味します。メンタリティーは変化しつつあります。問題があれば、解決策を見つけることができます。内部に問題がない場合は、外部に目を向けます。 »
したがって、ヤマハの考えは変わりつつあるが、それでもトップスピードの不足について懸念を続けている。さらに、考え方を変えるだけですべての解決策が得られるわけではありません。したがって、日本のメーカーはまだ、対戦相手ほど効果的なヨーロッパのテストチームを編成することに成功していない。が発表した文化大革命の結果を見て、2020 年にお会いしましょう。 リン・ジャービス.
