現時点でヤマハでは状況は芳しくありません。そして、私たちはお互いをよく探しています。エンジニアは電子データを分析して、Tech3 でなぜこれを達成できるのかを理解しようとします。 ヨハン・ザルコ ビニャーレスとロッシのファクトリーではない。最初に言及された人はシャーシに取り組みたいと言い、2 人目は電子機器と部品に集中する必要があると言っています。 メレガリ 最近、両方の道をそれぞれ模索すると述べたが、今年初めにはロッシが開発の参考になるだろうとも言われていた。そして、ヤマハが予想していなかったTech3の撤退が発表されました...しかし、それでは終わりではありませんでした!
カタールで開催される2018年シーズン最初のグランプリの締め切りが近づく中、岩田のボートは激しく揺れている。 M1 の技術的な健全性についてはまったく曖昧な状態にあるため、スタンドの誰もが同意する会議は困難であると思われました。
しかし、日本の船をさらに揺るがす可能性のある噂がイタリアから来た。によると トゥトモトリウェブ, リン・ジャービス 彼は退職して営業部門のポジションに就く予定ですが、その過程で衰退しています。誰が彼をフィールド上の公式チームの責任者に戻すだろうか？ リヴィオ・スッポ ！したがって、ドゥカティとホンダの後は誰がヤマハで役員を務めることになるだろうか。つづく（ピンセットで）…
