リヴィオ・スッポは、スズキファクトリーのチームマネージャーとしての最初のシーズン、そして同時に最後のシーズンを振り返り、MotoGPからの残忍な撤退というこのブランドの取締役会の決定をさらに残念に思った。このイタリア人は、スズキがタオルを投げた時点で最も強力な日本のメーカーだったと信じており、特に過去3レースでの2つの成功について言及している。 Suppo は、スズキの秘密として、チームのヨーロッパの技術者と日本の設計エンジニアとの効果的な関係を強調しています。彼はまた、GSX-RRは直列4気筒と異なる空力学的アプローチを特徴とする構成により競争力があったとも述べています。
リヴィオ・スッポ で担当していました ドゥカティ、その後、 ホンダ MotoGPではタイトルを狙えるレースを行っているが、ヨーロッパと日本のスキルの相乗効果という点で最も感銘を受けたのは、 スズキ。から中継されたコメントでは、 クラッシュネット、私たちは次のように読みます。 私にとって重要な点は、ヨーロッパに拠点を置くエンジニアが必要だということではありません。スズキの組織は良かったです。トラックにはヨーロッパ人選手がたくさんいました。 そして日本人は彼らの言うことを聞きました '。
« それが鈴木さんの秘密だったと思います. なぜなら、好むと好まざるにかかわらず、スズキ工場が撤退した当時、彼らは日本最強のメーカーだったと確信しているからだ。実際、我々は過去3レースのうち2勝を収めている。そのため、空力などを抑えた直列エンジンレイアウトでも、勝利を目指して戦うことができました。 」。そして彼はこう主張する。 もちろん、アレックス・リンスは非常に強力なドライバーです。でもバイクはかなり良かったと思う その秘密はチームのヨーロッパの技術者と日本の設計エンジニアとの関係にあった '。
リビオ・スッポ：「 スズキの撤退決定は金銭的な決断ではなかった »
リヴィオ・スッポ のリリースに関する情報も共有しました。 スズキ MotoGPの決定の正確な理由は依然として謎のままであることを示しています。説得の努力にもかかわらず スズキ 滞在する、 すそ 彼のチームは、直前に約束されていた冒険を2026年まで続けるよう説得することができず、2020年にパイロットのタイトルを獲得して終了した。 ジョアン・ミル。しかし、彼はMotoGPからの撤退の決断は財政的な問題に関連したものではないと強調した。
« 私たちは何もできませんでした... 私も佐原さんも川内健さんも頑張ったんですけど 彼らに留まるように説得するチャンスはなかった 「サイード すそ。 " 予算を減らして少しでも安くしようと提案しても無理だった 」。この分析から次のような確信が生まれます。 つまり、お金で決断したわけではないということです。 '。
リヴィオ・スッポ この壮大な犠牲を払ったプロジェクトのキーマンに対するこの思いで終わります。 佐原さんと一緒に仕事をしたのは1年だけですが、とても尊敬しています。 彼がこの状況にどれだけ苦しんでいたのか、そしてレースに対してどれほどの情熱を持っていたのかを私は知っています。。佐原さんのような人がもうMotoGPに関わっていないのは残念です '。
