冬季テスト中、新しいRC213Vは懸念を引き起こしました。残忍なそのエレクトロニクスは、ミシュランタイヤへの適応と同様に疑問を引き起こしました。ダニ・ペドロサは失望し不安を感じていると語ったが、マルク・マルケスは特に満足感を表明したり、喜びをにじませたりすることはなかった。そしてシーズンが始まり、ハーフタイムの笛が吹かれたところだ。評価？マルク・マルケスがチャンピオンシップの主導権を確立！
それで ？ということは、新しいRC213Vもそこまで悪くないのかもしれない。確かに、それは必要です マーク・マルケス 9つのレースで3回の勝利と8回の表彰台を獲得し、この結果を達成することができました。しかし、それでも、故障したマシンが存在することはおそらくないでしょう。グランプリのフィニッシュでシャンパンを飲んだせいで、突然、HRC フィールドマンが リビオ・スッポ 結局ホエーを飲んでしまいます。」 正直に言うと、私たちのバイクは一部の人が言うよりも私の意見では優れています。 » 彼は絶賛しています スピードウィーク、それに注意してください ペドロサ 表彰台も経験しました クラッチロー 同時に ミラー アッセンでは完勝した。
« 常に改善の余地はありますが、私たちは現状に非常に満足しています。今年はたくさんの変化がありました。エンジン、エレクトロニクス、タイヤ…すべてが異なります 」。そして リヴィオ・スッポ 将来に向けてさらに良い計画を立てます。」 工場では仕事が止まることはありません。さらに、シーズン後半では、ホンダの特性とドライバーのドライビングスタイルにより適したサーキットが登場します。もっとうまくやるべきだ。同様に、私たちはマルク・マルケスのパフォーマンスだけでなく、すべてのホンダのパフォーマンスに焦点を当てています。 」。宛てのメッセージ ダニ・ペドロサ ?
