ドゥカティ、ホンダ、そして最後にMotoGPのスズキの元チームマネージャーであるリビオ・スッポが、新しいグランプリフォーマットについて意見を述べた。彼はこれに反対する者の一人であり、特にポルトガルで求められ観察されたこの分野への新たな関心は危険な幻想であり、時間が経つにつれて維持するのは困難であると述べている。彼がたどった道は、日本のメーカーなしでも成り立つ未来を安心させるというよりも、むしろ心配させている。
リヴィオ・スッポ MotoGP シーズン開幕時のムードを弱めるのは、安心して将来を見据えるための成功でなければならない。賭け金は高く、プロモーターのドルナはそれに応えるために新しいフォーマットを選択した。最初の実践的な作業が行われたのは、 Portugalこれは、控えめに言っても波瀾万丈の会議であったことを効果的に明らかにし、その反響ははるばるまで伝わった。アルゼンチン これは今年予定されている21試合のうち42試合のうちのXNUMX試合目となる。
オン GPワンイタリア人は、次のように発言を始めることで、新しい状況を評価するゲームに自分自身を向いています。 スプリントが素晴らしいものになることは明らかでした、そして、 この観点からすると、期待に応えました 」。しかし、彼はこの第一印象に満足していません。 問題は、現在の形式が過剰であり、ドライバーをその位置に配置することです。 レースのことはほとんど考えず、金曜日からの予選のことだけを考える、これには多くのリスクが伴います 」。彼は次のように指定しています。 「実際には予選セッションが3回あり、Q4通過者は1回、つまり最初のセッションからタイムをロスすることなく8周することになる。 彼らはまだ自転車を適切な位置に設置していないのに、とんでもない危険を冒さなければなりません '。
リビオ・スッポ：「 なぜ日本のメーカーは金をかけてバカにされなければならないのか？ »
リヴィオ・スッポ そして次のような発言をします。 子供に危険なおもちゃを与えるようなものです。彼らはそれを理解するのが難しいのです。他に怪我の有無に関わらず、 シーズンの終わりには売り切れるだろう. 特に日曜日が週末の最も重要なイベントであり、最も多くのポイントが得られることを考えると、これは重すぎるように思えます。 土曜はドライバーの精神的・肉体的に過剰なフォーマットの日。この 2 か月がどのようになるかを精神的・物理的な観点から考えてみましょう ».
スプリントレースの登場について ファビオ・クアルタラロ 記述 " ジャングル 」とイタリア人は宣言する。 最初のスプリントでは、全員が暑かった。レースが進むにつれ、ドライバーたちは時間を節約しなければならず、事故を起こさないようにしなければならないことを理解してくれることを願っています。 彼ら全員を落ち着かせてください ». しかし、彼は彼らのことをよく知っています...」 しかし、 ドライバーが自分でブレーキをかけてくれるのを期待するのは私には難しいように思えます。おそらく彼らは、全力を尽くしてもシーズンの終わりには間に合わないことを理解するでしょう。 '。
では、彼は未来をどのように見ているのでしょうか？ 「 リスクとしては、今後 3 年間で状況がさらに悪化する可能性があるということです。世界選手権への関心がこの傾向を逆転させなければ、 特定のメーカー、特に日本のメーカーが撤退を決定する可能性がある。なぜ彼らはお金を使いながらも愚か者のように見えるのでしょうか？ 」。 2026年以降の将来の規制を問う質問だが、すでに議論が始まっている。
