ルカ・カダローラはヤマハの仕組みをよく知っており、シーズン前半のブランドの旅路を特徴づけた出来事に光を当てました。重大な結果をもたらす特定の軌道。その軌跡は、このブランドがドライバーズチャンピオンシップのリーダーであるファビオ・クアルタラロに装備されることになりました。このホールドはチームメイトのマーベリック・ビニャーレスの気を弱める結果をもたらし、ビニャーレスはキャリアを続けるには景色を変える必要があると自分に言い聞かせた。イタリアのベテランでバレンティーノ・ロッシの元トラックコーチが意見を述べています…
ルカ・カダローラ 彼はサーキット上では控えめだが効果的であり、サーキットの隣のパドックで、そして人々に奉仕するために人生を続けることを決意したときも、この自己を隠蔽する姿勢を恐るべき分析精神に結びつけ続けた。 バレンティーノ·ロッシ。今日、彼はさらに一歩後退した。しかし、情熱と専門知識、そして経験は依然として残っており、イタリア人は次のように意見を述べた。 GPワン 豊かな話題について ヤマハ。確かにパイロットと一緒に ファビオ・カルタラロ 自分をリーダーだと主張する人物とチームメイトの早すぎる離脱 ヴィニャレス 誰がこのような最前列の地位を引き受けなければならなかったのか、話したいことがあります。
カダローラ もちろん動機を聞きました ヴィニャレス 今年末に発表された彼の退社について、 ヤマハ。そして特に、M1 のこの部分は現在、測定のみに行われています。 ファビオ・カルタラロ。イタリア人はそれを信じておらず、この議論は下手な言い訳だと考えている。」 技術的な面では、 ヤマハは両方のファクトリーライダーに全く同じサポートを提供していると断言できますし、ファクトリーライダーに対してこれほど公平な態度をとっているメーカーはほとんどないと思いますし、私の言いたいことはわかります。 '。
したがって、その理由を他の場所で探す必要があります。そして カダローラ は明らかです。それは人間とトランスアルパインの思い出についてです GPワン 歴史上には前例があったということだ。」 ビニャーレスはヤマハを離れたいと考えている、決断として理解するのは難しいが、クアルタラロのようなライダーが側にいると、そのようなことをする可能性もある 」。注目に値する視点： 1993年、誰もレイニーのチームメイトになりたがらなかった。彼の前年にはコシンスキーがいたが、結果は非常に悲惨なものだった。しかし、私はいつも強いチームメイトを持つことが好きでした。なぜなら、それはあなたを成長させ、より強くしてくれるからです。私の意見では、2016年のヴァレンティノとロレンソは、二人を本当に成長させたカップルだった。 チームにとって最善のことは強力なドライバーを 2 人持つことですが、それができない場合もあります '。
ルカ・カダローラ： "お金がすべてではありません"
ヴィニャレス したがって、彼はチームメイトが示した結果のプレッシャーに直面して、広々とした田園地帯で降伏することになるでしょう クアルタラロ 9戦中4回の優勝と5回のポールポジションを獲得した。パイロットはそのような平手打ちから立ち直ることができるのでしょうか？私たちはオプションについて話しています アプリリア。そこにも、 カダローラ スペイン人にとって何事も簡単なことはない、と警告する。 ビニャーレスはアプリリアとうまくやっていけないと思う。彼はインライン 4 エンジンを搭載した MotoGP のみを使用しており、このタイプのバイクで長年レースを続けてきた後、V4 に切り替えるのは簡単ではありませんでした。 '。
彼によれば、技術的な落とし穴は、以前の契約に比べて契約が経済的に下落することよりも克服するのが難しいだろう。 ヤマハ :「 お金がすべてではありません。一緒にレースをする会社から必要とされていると感じることは重要ですが、ドライバーにとっては、自分の才能を発揮できる適切な環境や技術的保証があることがはるかに重要です。パイロットが何かを選択する原因となる要素は数多くありますが、必ずしもお金が最も重要な要素ではありません 」。夏休みが宣言され、反省が始まります。どちらも ヴィニャレス でより ヤマハ 間もなく空席になるポジションを埋めるために緊急に働かなければならない人たちです。
