来週末ル・マンのMotoGPパドック内で開催される同窓会では、ライダーとFIMコミッショナーのパネルとの間で待望の会合が行われることになる。前回のスペインGP以来、一部の人々のレースに対する見方は他の人々の見方と相反するようになっている。このグランプリでは、与えられたすべての罰に対して多かれ少なかれ、制裁対象者だけでなくチームのリーダーも異議を唱えていた。この仲裁人の能力、洞察力、正当性に対する疑問が明らかに提起されている。フランスにおけるこの種のエステートジェネラル会議が歴史的に革命で終わったことを知っていると、議論は実際に何を中心に展開するのでしょうか？科学学校のカリキュラムを持つ現実的なルカ マリーニが答えます…
詳細に入る前に、次のことを思い出してください。 エネア・バスティアニーニ 彼は現在もまだ戦闘に適していない – スペインでの復帰の試みが失敗した後にその状態が確認され、ル・マンへの出場を断念することになった – その理由は次のとおりである。 ルカ・マリーニ 隣で倒れた男性は激しく転倒し、肩甲骨骨折を負って回復した。
ポルティマオのスプリントレース中に検証されたこのアクションでは、 ルカ・マリーニ 雪のように白く出てきました。しかし、シーズンの残りの部分では、私たちがこれらの冒険に対して罰を受ける可能性があることが示されました。二重基準の感覚、これがまさに問題です。 VR46。後者はまず、転倒、衝突、負傷、そしてこのキャンペーンの開始以来、MotoGPの歴史を刺激してきた論争について次のように述べています。 難しいですね、何ができるか分かりません。 難しい季節になるだろう » そして彼はこう付け加えた。 私の意見では、我々はこうなっている 過渡期 '。
ルカ・マリーニ：「 問題は「ペナルティの有無」ではなく、彼らが従わなければならない一定のラインだ »
しかし、それを強化するには、システムの一貫性が誰にでも判読できるよう、急いで基礎を築かなければなりません。」 ル・マンでは安全委員会の委員たちと話をするつもりだ » の異母兄弟はこう回想する。 バレンティーノ·ロッシ シュール スピードウィーク。 " 面白いでしょうから すべてのパイロットは状況を明確に把握したいと考えています。私にとって、問題は「ペナルティの有無」ではなく、ドライバーが従わなければならないラインだ。ドライバーがそのような行為をした場合、それがペナルティとなる。 そしてそれは毎回同じように扱われるべきです '。
それはすべてのパイロットに共有される事実だからです。何が許可され、何が許可されていないのかは誰にもわかりません。 私たちは皆、一定のラインがないと不平を言います 」。そして彼はヘレスの例を挙げて、 ジャック·ミラー et ペッコ・バニャイア " ミラーは自転車を正した。ミラーがそうしなければ、連絡が来るだろう。それはペッコのせいでもミラーのせいでもない。ただ明確にしておく必要があるのは、ドライバーがこの操作を行った場合、ペナルティがあるか、ペナルティがないということです。 '。
« 罰則がない場合もあります。これ以上の罰則は望んでいません 」とイタリア人は宣言した。 「 私たちはただ欲しいだけです 毎回同じペナルティにしましょう。委員はすべての事故を分析し、規制を作成するよう努めなければならない。もしそうなった場合、それは制裁である。罰がないわけにもいかない、ただ罰せられるだけだ 誰にとっても明確で同一のものにする » チームメイトを終えた マルコ・ベッツェッキ.
