MotoGP、マイオ・メレガリ、ヤマハ：「エンジンはヘレスで決めるつもりだ」

エンジンの選択は、 ヤマハ アプローチ。このメカニズムは、シーズン全体のメカニズムとなります。そして、誤解してはいけません。そうしないと、キャンペーン全体、あるいはさらに少しの間、引きずり回すのが負担になってしまいます。 Intune ブランドは、何が危機に瀕しているのかを知っています。彼女はすでにミスを犯しており、再び成功を収めるまでに26レース待たなければなりませんでした... したがって、私たちは責任を負うという点で強くなければなりません。来週ヘレスで開催される。

2019年のオフシーズンに完全に入ったMotoGPに向けて、ヘレスで新たなテストが計画されている。 ヴァランス 手がかりを与えた。ヘレスが来るので、それから計画を最終決定する必要がある。リカルド・トルモルートでは、1 台の M2018 が利用可能でした。 2019 台は XNUMX 年のエンジンを搭載し、XNUMX 台は XNUMX 年のエンジン仕様が異なります。 ファビオ・カルタラロ et フランコ・モルビデリ新しいSICペトロナスサテライトチームでデビューした彼らは、1 M2018を使用していました。

シャシーに関しては何も新しいものは登場していない。注目は2つの新しいエンジン仕様だけに集中した。そのうちの1台を選択し、来週のヘレステスト後に生産に投入する必要がある。 」 この 2 日間、私たちの作業プログラムはエンジンのみに関係していました。シャーシ上でテストするためのさまざまなコンポーネントはありませんでした "、 言った マイオ・メレガリ スカイスポーツMotoGPにて。 」 2 つの仕様のうちどちらを来年検証するかを選択することが重要です。ヘレスで決めることになるだろう。これは私たちにとって基本的な選択になります。私たちは昨年の過ちを繰り返したくありません "

電子制御ユニットの作業は、新しいエンジンの構成を選択した後、冬休み後にのみ開始されます。」 電子機器を修正すると、モーターの特性が歪みます。私たちはエンジン機構において可能な限りクリーンでスムーズなキャラクターを実現するよう努めています。その時だけ電子機器で改善します "

のコメントを思い出します バレンティーノ·ロッシ 非常に類似した特性を持つ 2 つのエンジンを関連付けます。選択は難しくないはずです。その後、ヤマハが競争に追いつくために採用したエレクトロニクス分野のゴーディアンノットを切り取らなければなりません...