MotoGPシーンは、ファビオ・クアルタラロと競争力のあるバイクを探す探求を中心に、2024年シーズンの開幕からエキサイティングなドラマを目撃してきました。カタールGPはヤマハにとって不安な現実を垣間見せ、ライバルたちとの距離が遠くなっていくことを示しており、クアルタラロの注意を引かずにはいられなかった現実だった。グランプリとスプリントでそれぞれ 11 位と 12 位でフィニッシュした元世界チャンピオンは、競技における自分の将来について深く考えていることに気づきました。
地平線は明るく見えない ヤマハ、その M1 は次のような敵に対して劣勢にあるようです。 ドゥカティ、KTMと アプリリア. ファビオ・カルタラロこの困難な状況に直面している彼らは、現在、特に日本の側において、別の視点を検討しているようだ。アプリリア、とは異なり、メーカー ヤマハ、上昇軌道に乗っているようです。
チーム内の場所 ドゥカティ すでにすべてが近い将来に割り当てられているように見えますが、 クアルタラロ 実行可能な選択肢の選択肢が限られていることに直面しています。 KTM 機会を提供する可能性はあるが、それにはガスガス衛星チームへの参加が含まれる可能性が高く、次のような人材の存在を考慮するとあまり魅力的な提案ではない。 ブラッド・バインダー et ピーターアコスタ 家で KTM. ホンダ 代替手段になる可能性がありますが、 ヤマハ à ホンダ 必ずしもパフォーマンスの向上が保証されるわけではありません。
アプリリアはファビオ・クアルタラロにとって高性能ファクトリーハンドルバーの唯一の可能性です
この文脈では、 アプリリア ～にとって最も魅力的な選択肢として際立っている ファビオ・カルタラロ特に、フランスのパイロットとの間ですでに話し合いが始まっているため、 マッシモリヴォラの上司アプリリア。契約中はアレイシ・エスパルガロ とともに アプリリア 2024年末に終了する未来 マーベリックビニャーレス チーム内でのパフォーマンス、特にテストと比較したレースでのパフォーマンスも評価の対象となる。
その可能性は、アプリリア のモデルに基づいた公式バイクをセカンドチームに提供します。 プラマック-ドゥカティ、フランス人にとってさらに興味深い層が追加されます。しかし、ハンドルバーの競争は、 アプリリア お見逃しなく、 エネア・バスティアニーニ もう一つの有力な候補です。
椅子取りゲームで MotoGPの, クアルタラロ et アプリリア お互いに最初の一歩を踏み出していることに気づくかもしれません。 MotoGP サーカスが フランスグランプリ 5月のル・マンでは、この期間が将来のラインナップを発表し、運命を決する可能性がある重要な時期となる可能性がある。 クアルタラロ とアプリリア.
