ミシュラン・モータースポーツ・チームとMotoGP™パドックは今週末、シーズン最後から2番目となる4年連続海外グランプリ、マレーシア・ペトロナス・グランプリが開催されるセパン・インターナショナル・サーキットでアジア太平洋ツアーを締めくくる。
マレーシアは、日本、タイ、オーストラリアとの非常に濃密な5週間の終わりを迎えます。全く異なるコンディションのサーキットで行われた 3 つのレースを経て、ミシュラン チームは、非常にテクニカルなルートとしばしば悪天候に見舞われるマレーシアの挑戦に挑む準備が整いました。
スピードとエキサイティングなレースのために特別に作られたセパン インターナショナル サーキットは、最も人気のあるサーキットの 5,543 つです。全長 920 km、50 回の左折と XNUMX 回の右折と、最長 XNUMX メートルの XNUMX つの長いストレートで構成されています。高低差、荒れた路面、XNUMX℃を超える路面温度も忘れてはいけません。このテクニカルなサーキットは、周囲の熱と湿度と相まって、ライダー、バイク、タイヤにとって非常に厳しいものとなります。これらすべての理由から、セパンはミシュラン モータースポーツ チームがよく知っているオフシーズンの定期的なテスト拠点となっています。
セパンのタイヤ割り当てには、パフォーマンスに妥協することなく、これらの特性、トラックの摩耗性、アスファルトの熱に対応するように設計されたソフト、ミディアム、ハードのミシュラン パワー スリックが含まれています。フロントのスリックタイヤはすべて対称ですが、リアは非対称で、その方向に進むターン数が多いため、右側がより硬くなっています。
熱帯地方では、雨がほぼ毎日降る現象です。このため、週末にかけて大雨が降る恐れがあります。ミシュラン パワー レインは、雨のこのルートに最適なパフォーマンスを提供するために選択されました。フロントとリアにはソフトとミディアムが用意されています。フロントは対称、リアは非対称で、スリックタイヤのように右側が硬くなっています。
ピエロ・タラマッソミシュラン・モータースポーツの二輪責任者は、「アジアとオセアニアでの長い旅はもう終わりに近づいているが、マレーシアGPはチャンピオンシップを左右するレースなので気を緩めてはならない」と語った。過去3回のレースでは豪雨から熱波まで変わりやすい気象条件に直面してきたが、もちろんオーストラリアの比較的涼しさを除けば、おそらくここマレーシアでもそのすべてを再び経験することになるだろう。
私たちはおそらく他のどのサーキットよりもセパンからのデータを多く持っていますが、このサーキットは非常にテクニカルであり、摩耗しやすい路面としばしば過熱したアスファルトがあるため、多くの敬意を必要とするサーキットであることに変わりはありません。週末だけでなく、時々、時間ごとに豪雨が降り、路面が急速に乾くなど、最も過酷な状況にタイヤが対処できるグランプリです。したがって、タイヤはこれらすべての条件下で性能を発揮できなければなりません。ここで行われたすべてのテストと私たちの経験を経て、ドライバーたちはエキサイティングなレースを提供するのに十分な素養を備えていることがわかっています。 »
2022年シーズンの最後から21番目のラウンドは、20月15日金曜日に00回のフリー走行セッションで始まり、その後に他の9回の走行が行われ、翌日には予選が行われる。日曜日、00周のロングレースは現地時間午後XNUMX時（フランス時間午前XNUMX時）にスタートする。
