MotoGPにおけるイタリアのマニュファクチャラーの第一人者は、予選中にスペイン人にわずか0.023分のXNUMX秒（XNUMX）差のXNUMX位だったとき、フィリップアイランドでチームメイトのアンドレア・イアンノーネから初めて征服への意欲を感じた。イアンノーネはXNUMX位のカル・クラッチローとXNUMX秒以内差のXNUMX位という見事な成績でレースを確定させ、エスパルガロは「ザ・マニアック」からXNUMX秒差のXNUMX位でフィニッシュした。それはカタルーニャ人を苛立たせ、セパンでの復讐を促すには十分だった。
アレイクスは高い士気と自信を持ってマレーシアに到着した。 「フィリップアイランドでは非常に競争力があったが、サーキットは私のお気に入りのサーキットではなかった。私はセパンが大好きで、シーズン初期のテストではセパンでかなり速かったです。分からないことがたくさんある週末だが、準備はできている。 »
エスパルガロは、最初のフリー走行セッションで、ベストタイムから1秒差の59.854分0.827秒XNUMXでXNUMX回目のタイムを記録し、確かな熟練を示した。 ファビオ・カルタラロ。アレイシが先だった バレンティーノ·ロッシ, カルクラッチロー そしてジャック・ミラー。 アンドレア・イアンノーネ エル・ディアブロからは2秒以上離れた17位だった。
そして、1回目のフリーセッションが終了した時点で、エスパルガロは59.707分1.131秒XNUMXでXNUMXセッション合計の順位でXNUMX位となり、「マレーシアのペトロナスとともに」例外的なクアルタラロにXNUMX差をつけていた。
アプリリア～グレシーニには満足しました。 「一日の終わりに、アレイシ・エスパルガロはアプリリア RS-GP と自身のセッションの良い傾向を確認し、2 つのセッションで XNUMX 分の XNUMX 以上のタイム差を獲得し、総合順位で XNUMX 位を獲得しました。これは一時的にQXNUMXに進む結果だ」
イアンノーネは正直、最初のセッションでのタイムに苦戦しており、初日全体で18番目のパフォーマンスしか得られなかった。初日はハフィズ・シャリンとミカ・カリオだけが彼の後ろにいたので、ホルヘ・ロレンソさえも彼より上にいましたが、これは大きな意味がありました。
アレイシは、これまで247の世界レースに出場し、すべてのカテゴリーで一度もグランプリを獲得したことがないが、MotoGPで2015シーズン目を迎えている。セパンに関しては、2年にスズキで得た2011位が最高成績だった。彼はXNUMX年にシト・ポンズ・チームのカレックスに乗ってMotoXNUMXでXNUMX位となり、翌年のMotoGP初挑戦ではすでにアプリリア（当時は「ART」と呼ばれ、パワー・エレクトロニクス・アスパル・チームから出場していた）に乗ってXNUMX位となったことに注目してほしい。
以下のために アレックス エスパルガロ, 「全体的に初日には満足しています。このトラックでは気分が良い。最後の5サーキットで我々の競争力を示したと思う。 »
「私が示しているレベルは、過去10レースで得たものと似ていると思います。私にとって、レースやセッションに比べて、この安定性が最も重要です。僕らは毎週金曜日にトップ10に入っていて、レースではエンジントラブルを除けば常にトップXNUMXを目指して戦っていた。シーズン最終段階には満足しており、バイクをもう少し楽しんでいます。 »
「RS-GPはあらゆる面で優れたパフォーマンスを発揮します。こちらもエンジンは悪くないようです。 RS-GPの最大の問題はゼロからの加速です。ここセパンでは、（1速ではなく）2速から最も難しい2つの加速フェーズで加速します。さらにグリップ力も低いのでバイクのパワーをフルに発揮できません。だからこそ私たちは強いのです。バイクに強いと感じる高速コーナーもたくさんあります。 »
「他のドライバーよりもはるかに良いペースを持っているドライバーが何人かいますが、残りの順位は僅差です。素晴らしい時間を過ごしたクアルタラロを除けば、残りはそれほど遠くありませんでした。ヤマハはベストな状況にあると思う。彼らは運動能力に優れています。クアルタラロとビニャーレスと一緒に少し乗ることができましたが、トラクションでは彼らが有利のようです。摩耗したタイヤでも力強く加速します。 »
「ミディアムタイヤで1分59.707秒1を出せたので、ラップタイムを伸ばせると思います。ミディアムで午後の速いラップを走ったライダーは私だけだったと思います。ランニングにはとても良いです。土曜日の朝にソフトリアタイヤで58分XNUMX秒に近づけるかどうか見てみるつもりだ。 »
セパンでのMotoGPマレーシアGPFP1-FP2順位表：
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破るべき記録:
以前のテスト記録: 1 年、レプソル ホンダのダニ・ペドロサによる 59.053'2015
ラップレコード: 2'00.606 ホルヘ・ロレンソ (ヤマハ、2015年)
最高最高速度: ドゥカティのアンドレア・イアンノーネの 339 km/h
世界選手権暫定ランキング：
1 マルク・マルケス – ホンダ 375 ポイント
2 アンドレア・ドヴィツィオーソ – ドゥカティ 240
3 アレックス・リンズ – スズキ 183
4 マーベリック・ヴィニャレス – ヤマハ 176
5 ダニーロ・ペトルッチ – ドゥカティ 169
6 ファビオ・クアルタラロ – ヤマハ 163
7 バレンティーノ・ロッシ – ヤマハ 153
8 ジャック・ミラー – ドゥカティ 141
9 Cal クラッチロー – ホンダ 133
10 フランコ・モルビデリ – ヤマハ 105
11 ポル・エスパルガロ – KTM 89
12 ジョアン・ミール・スズキ 77
13 中上貴明 – ホンダ 74
14 アレイシ・エスパルガロ – アプリリア 53
15 フランチェスコ・バニャイア – ドゥカティ 50
16 アンドレア・イアンノーネ – アプリリア 43
17 ミゲル・オリベイラ – KTM 33
18 ヨハン・ザルコ – ホンダ 30
19 ホルヘ・ロレンソ – ホンダ 23
20 ティト・ラバト – ドゥカティ 18
写真©アプリリア
