明らかに、この友好的なイギリス人ドライバーのいつも歯切れの良い宣言の後、このマレーシアGP中、ヨハン・ザルコとカル・クラッチローのラップタイムによる仮想対決が、ある種の焦りを持って待っていた。
このフランス人ライダーは、自分のレベルがトップ10に入れなければ、もはやMotoGPでの居場所はないと軽率に判断し、かなり野心的な目標を自らに設定することをためらわなかった。
マレーシアの週末を14位でスタートしたが、総合的にはオーストラリアで到達したレベルと同じだった。 ジョン・ザルコ 金曜時点ではLCRホンダ勢内でリーダーから3秒差を保った。しかし翌日、FP2でXNUMX回目のタイムを記録したことで、コベントリー出身の彼をその過程で追い出し、QXNUMX進出を決定的に決めた。
急に刺されて、 カルクラッチロー Q1でベストタイムをマークするなど精力的に反応し、追加のウォームアップを利用して予選を5ライン上回るXNUMX位で予選を通過した。 ヨハン・ザルコ 2分のXNUMX遅くなります。
一時的に戦った兄弟同士のこの衝突が公に言語化されることはなかったが、今朝20周にわたって行われたレースの注目ポイントの5つとなることは明らかだった。しかし、背番号XNUMXをつけたフランス人選手のスタートが悪かったにもかかわらず、この不誠実なアルビオンの代表選手が、最初のXNUMXコーナーで「血まみれのフランス人」に追い抜かれたのは、たったXNUMX回だけだった。
以来、その先鋒として、 ルシオ・チェッキネッロ 前輪のすぐ前に無造作に鎮座していた主な敵の213年型RC2018Vに追いつくために、馬に鞭を打つ以外に選択肢はありませんでした...
しかし、ジャンヌ・ダルクの同胞は2周した後、なんとかゴールした。 ダニーロペトルッチ サドルの背もたれとホンダ ナンバー 35 のエアインテークの間にシールドを設置し、英国人による軽率な試みから身を守った。このマシンはクレルモンフェランのプロダクションに苦戦し、15位を獲得しながらフィニッシュから12周目のターンXNUMXで転倒した。
彼自身が銛で刺されたため、その恩恵を受けることができなかった。 ジョアン・ミル 2ラウンド後は少し楽観的すぎるが、 ジョン・ザルコ この武器譲渡によって確実に強化されることになる.
以下のために カルクラッチロー、戦いは確かに負けましたが、リベンジはすでに15日後にバレンシアで予定されています...
カルクラッチロー : 「今日は難しいレースだった。マレーシアGPでのクラッシュという結果には非常に残念に思っています。今日はスタートが非常に悪く、8周目からプロトンのかなり後方にいることに気づきました。実際、問題全体は非常に悪いスタートから始まりました。フィリップアイランドでは素晴らしいスタートを切り、推進力は一定でした。ここでも私の最初のメーターはペロトン全体の中で最高でした。これ以上に素晴らしいものはありませんでした。しかし、ギアを変えようと思ったら、もうパワーがありませんでした。すぐに5、XNUMX人の運転手が私を追い越しました。それから私はゆっくりとしたS字カーブに押し込まれ、その後XNUMX、XNUMX台のバイクが通り過ぎていきました。私はXNUMX周目を終えてXNUMX位で、XNUMX位争いのグループにいた。しかし、それは私の目標ではありませんでした。本当はトップXNUMXに入りたかったんだけど、そのためには最初からこの人たちと一緒にいなきゃいけない。戻ろうとしましたが、今日はタイヤに悪い感触がありました。トラックやバイクのセットアップで良いグリップがありませんでした。
週末を通じてチームは改善できたと感じていたので、今日は良い結果が得られるかもしれないと感じましたが、スタートが悪かったため、上位陣とのペースについていくのに苦労しました。転倒に関しては、フロントタイヤのグリップを求めてブレーキをかけた際に小さなミスをしてしまい、残念ながらフロントをロックしてしまいました。バイクにブレーキをかけることができず、最終コーナーでクラッシュしてしまいました。最初に後輪がロックし、次に前輪が滑り落ちました。ミサノ以来、転倒していなかった。まさにミサノと同じ秋でした。ブレーキをかけるには自転車を少し横に置く必要があります。昨日はこのトラックでずっと良い成績を残すことができた。これはおそらくグリップの状態によるものと思われます。昨日のFP4では摩耗したタイヤの感触がとても良かった。今回のセッティングはレース用でしたが、おそらくよりグリップ力のあるトラック用でした。しかし、最初から全くグリップ力がありませんでした。フロントタイヤは操縦できず、リアにはトラクションがありませんでした。
しかし、良い最後のレースもいくつかあったし、バレンシアでのシーズン最終戦を楽しみにしている。私はもうポイントではなく、勝利と表彰台の場所を気にしています。テキサスでの陥落以来、私はリーダーボードを見るのをやめた。今はバレンシアでもっと速くなることを目指して、2020年に向けて何ができるかを考えなければなりません。」
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ランキングとカバー写真のクレジット: MotoGP.com
