マヌ・カゾーは、結束力と現実主義をトレードマークとするスズキ・チームのアレックス・リンスのチーフメカニックである。 MotoGPのパドックにいるこの本物のコマンドーが2020年にドライバーズタイトルを取り戻すことができたのは、これらの価値観のおかげであり、一方でこのカテゴリーでブランドのプロジェクトが始まって以来、トラックに登場したGSX-RRは2021台だけだった。アレックス・リンスのボックスコンパニオンが、ジョアン・ミルのワールドタイトルイベントが最初の敗者の側でどのように経験されたかを説明しながら、XNUMX年と、より大きな予算をかけて競争する人々が羨むバイクについて話します...
マヌ・カゾー それは組織にとって非常に重要な要素です スズキ グランプリでは、後継者の反省を踏まえて名が挙がった。 ダビデ・ブリビオ F1 への冒険のために浜松の船を出航。チーフメカニックアレックス・リンス、しかし、噂によると、隣の一族は ジョアン・ミル現世界チャンピオン、 彼の留保を表明した 主題について 後者は、昨年のチャンピオンシップで3位にランクされている選手に有利になることでバランスを失うことを恐れていただろう。結局、合議制という別の制度が最終的に決定されました。
したがって、ブランドの結束力と優れた利益が常に優勢である場合、 スズキ、このレベルの競争では非常にまれなバランスを崩さないように、残っているすべての感性に耳を傾ける必要があります。という感情 マヌ・カゾー は次のように認識しています。 リンスにとってジョアンがタイトルを獲得するのを見るのは辛かったが、アレックスはそれを受け入れた、彼はシーズンを評価し、ヘレスでの負傷などのエピソードを見ました。そして彼には戻ってくるチャンスがあったが、我々はそれを活かすことができなかった '。
技師長がレシピを思い出す スズキ そうすれば全員が同じ方向を向くようになります。」 それはチームの DNA に組み込まれているものです。スズキの復帰によりこのように作られました。私たちのルールでは、新しい部品がある場合、それが両方のドライバー用であることが常に保証されます。チームでは、データの共有は 100% 明確であり、レポートも共有されるため、非常に透明性を高めることにしました。 何かを見つけたら隠したくても隠せない。進化を保証する手法です '。
マヌ・カゾー： 「スズキではルールが明確です」
« 重要なのは分析することであり、ゲームのルールが明確であれば、外側に言い訳を探すのではなく、自分自身と自分の枠の内側を見つめるようになります。互いにチャンピオンを争うも、鈴木はルールを明確にする » 彼はインタビューで断言する motogp.com。そして彼はこう主張する。 私はまだこのようなゲームのルールを守りたいと思っています '。
2021 年に向けて、彼は進歩の余地があることを知っています。 スズキ 予選段階にあります:「 それは我々が改善する必要があると分かっていることだ」 彼は言いました。 「我々はこの問題を解決し、予選では競争力を発揮できると本当に自信を持っている。昨年すでに改善の兆しが見られました 」。彼は最後に、競合他社が GSX-RR に対して与えた賞賛を面白がって次のように述べています。 シンプルなバイクですが、技術的には極限まで突き詰められています。 通常、最も単純なソリューションが最高のパフォーマンスを提供します '。
可能な限り最高の世界ですべてが順調に進んでいます スズキ。あるいはほとんど、なぜなら マヌ・カゾー コース上にさらに 2 台の GSX-RR が走っていることをぼんやりと見ることはないだろうし、むしろその逆だ…」 私はサテライトチームを持つというアイデアには常に賛成してきました。もちろん工場にとっては仕事が増えるので大変ですが、技術的な理由やスポーツ上の理由から、サテライトチームを持つことのメリットはコストよりも大きいと思います。 遅かれ早かれ、より大きなプロジェクトになるにはパイロットが 4 人必要になるでしょう 」。今後数週間以内に解決しなければならない課題だが、首相の辞任により予定より遅れている。 ダビデ・ブリビオ ...
