マルク・マルケスには600週間の休養があり、私たちが目にするイメージを考えると、彼はそれをうまく活用した。このようにして、XNUMX 度の世界チャンピオンが、ホンダ CBRXNUMX で休むことなく回転式改札口で旋回しているのが見られます。たとえ準備ができていても、依然としてその重みは残ります。そしてそこが興味深いところです…
マーク・マルケス定義通り、腕半でも アルベルト・プーチ、チームリーダー レプソル・ホンダで何ができるかを示します。 ホンダCBR600RR。本来はやはりバイクです。 194 走行順序ではキログラムで、121 rpmで14馬力を発揮しますが、おそらくマークは、 ホンダ トラック専用です。
ピットバイクではないため、右腕に大きな負担がかかり、それが彼に多大なトラブルを引き起こしているという事実は変わりません。さらに良いことに、芝生は単に引っ掻かれるだけではないため、リスクが伴います。急ブレーキ時にも足が出ます。肘を地面に置き、リミッターを適用し、アスファルトにゴムを残し、カーブへの進入を改善するためのリアブレーキ、その感覚はマルクのようなものです。 オーストリアグランプリ、表彰台を目指して戦う準備ができています。そして、これこそが彼が伝えたかったメッセージなのです。賢い人へ…
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