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マーク・マルケス

このオーストラリアGPでは、マルク・マルケスが確実に復帰したことがさらに確認された。ソフトなリアタイヤに賭けたのは彼だけであり、誰も信じられなかったこのラバーをうまく保持することに成功した。彼はスズキに乗ってアレックス・リンスに対して最後の数メートルまで勝利を目指してプレーした。同じリンスは2023年にLCRホンダのドライバーとしてブランドコンパニオンとなる。そしてマルク・マルケスはフィリップアイランドの表彰台から彼を冷遇した…。

それはです マーク・マルケス オーストラリアで表彰台を楽しんだ有頂天だったが、まだ表彰台に近づくのは2歩目からだった。したがって、彼は敗北したのだが、それでも、この接戦で味わった喜びは、終わった後、あたかもそれが完全な成功であるかのように、肉体的には何も満たされなかったと感じた。そして彼は、名誉の膝の上でだけでなく、旗の祝賀会でも地元の人々と喜びを分かち合いました。

« この表彰台に本当に本当に満足しています » 彼は、プレミアカテゴリーでの100回目のキャリアをもたらしたこのパフォーマンスについて次のように語った。 「 それは私にとって大きな意味があるし、今シーズン私を助けてくれたすべての人々、彼らと一緒に働いたすべての医師や理学療法士にとっても大きな意味がある » と、8度の世界チャンピオンに輝いた彼は、それでもウォームアップ中に転倒したと付け加えた。 「 僕たちはどんどん良くなっているし、ホンダも頑張っている。この表彰台はモチベーションを維持する上で非常に意味があり、 彼らと一緒に6つのタイトルを獲得したドライバーがまだそこにいるということを彼らに見せてください '。

マルク・マルケス:「 ソフトリアタイヤの選択は私の決断でしたが、チームはそれに反対しました »

« 彼らはいつも私をとても信じてくれました。ソフトリアの選択は私の決断でした。彼らは反対していましたが、 私は「賭けに出て、うまくいかなかったら責任を取る」と言いました。何はともあれ、グリッド上でそれを持っているのは私だけでした » は権威と自信を持ってレプソル・ホンダのドライバーを特定します。

« このホンダでそこにいるための唯一の方法でした 「説明する マーク・マルケス。 「 他のタイヤではどんな問題が待っているかが分かりました。予想通り、グランプリでは優勝と表彰台を争うドライバーが多かったですが、 これはむしろ、初期リーダーのホルヘ・マルティンとその後のバニャイアのペースが遅かったことによるものでした。全員が同じようなパフォーマンスレベルを持つのではなく、 '。

上院議員の列車かと思わせるこの「遅さ」について、パイロットは、 29 年はこう主張する。 初めに、 ゆっくりとしたペースだったが、私にとっては大歓迎だった。それは私の夢でした!それは良いことでした 」。しかし… " ベッツェッキがペッコの後ろにいたとき、状況はより困難になりました。なぜなら、そのとき私たちはマルティン、アレックス・リンスと戦い始め、そしてその瞬間、私の意図がペースを上げることであったのは事実です。しかし、最後にはそれ以上は得られませんでした。私にとっては良いレースでした。つまり、 安定したペースで誰も追い越さないようにしたいですか?ゆっくりとしたペースで追い越すのが良いでしょう。もっと好きですよね?私はそうです » 彼は次のように述べています クラッシュネット.

それ以外の場合は、これ アレックス・リンス その日の勝者であり、将来の仲間です ホンダ ? マーク・マルケス 今シーズンの初めから私たちが説得しようとしてきた、笑顔と相互の祝福でできた世界のベールを引き裂く…」 来年については何もアドバイスしません 「サイード マルケス。 「 私にとって彼はもう一人の相手です。世界チャンピオンや他メーカーで優勝したライダーがホンダに加わるのは良いことだ. このようにして、正確なレベルが表示されます. 私はホンダとの2023年のプロジェクトに向けて懸命に取り組んでおり、彼らも懸命に取り組んでいます。彼の幸運を祈っているわけではありません。それは偽物でしょう。別の相手だよ '。

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