マルク・マルケスはすでにトップレベルにあるドライバーです。彼の実績はそれ自体を物語っており、彼はMotoGPの有力な種であり、彼が最も簡単なバイクに乗っていないことは明らかであるため、この状況はさらに注目に値します。ホンダは確かに飼い慣らされなければならない特別な動物です。マルク・マルケスはそれを完璧にこなしていますが、今年は転倒の回数を減らし、さらに進歩したようです...
マルク・マルケス グランプリで数字をパニックに陥らせる男です。 58回のグランプリを終えて、66回の勝利、213回の表彰台、XNUMX回のリタイアを記録し、チャンピオンシップでXNUMXポイントをリードした。彼は RCXNUMXV で XNUMX° の傾斜角を達成できる人でもあります…そして転倒も少なくなります。そうは言っても、すべてが最善の状態にあるわけではありません…
7度の世界チャンピオンは、この評価に次のように加えています。 その前の年は、毎週末転んでしまったので、革製のスーツはいつも新品でした… 今年のル・マン以来、モンメロのテストを除けば、私は一度も転倒していません。それは良いです。これは私が指摘し続けている統計です。 」。確かにそうですが、彼はすぐにこう言いました。 落ちることが少なくなりました、それは本当です。しかし、誰か私のセーブ数を数えた人はいるでしょうか？落ちることは減りましたが、逃げることは多くなりました '。
したがって、ホンダは依然として誰の手にも渡すべきではないマシンです。それで尋ねてください クラッチロー または ロレンツォ。あるいは、 マルケス ！ 「 とても集中しているはずです。すべては集中力です。バイクに集中していれば、多くの事故を避けることができます。たとえば、モンメロでのテスト中、私は 100% 集中していませんでした。前輪が滑って転倒してしまいました。集中力が足りなかったので " 彼は言った。 「 これがホンダに乗り、限界を見つけて最速になる方法です '。
« 経験、チームの雰囲気、これらが役に立ちます » 続き マルク・マルケス。 " これは、私が過去 100 ～ XNUMX 年間集中していなかったという意味ではありませんが、集中していて、より多くの経験を積み、毎回 XNUMX% の力を発揮する必要はないことを理解していれば、非常に役立ちます。 '。
彼はこう締めくくった。」 バイクを知っていれば、バイクの異なる点を理解する必要があります。今年はシャシーで何かを失うかもしれないが、別の時に勝つかもしれない。エンジンもパワーアップしたような気がします。これにより、ブレーキを少し安全に踏むことができます 」。しかし、すべては相対的なものであり、あなたは自分自身を呼ばなければなりません マルク・マルケス Honda RC213Vで勝つには…
