マルク・マルケスは最高のレベルに戻るために懸命に取り組んでおり、それは現在MotoGPで最下位にランクされているマニュファクチャラーであるホンダでも同様である。 2023年は往年の輝きに近い別の顔を見せなければならないが、この野心はすでに2021年と2022年のシーズンに示されており、それどころか、ますます羽根が生えた翼の紋章をもう少し前進させただけだ。しかし、2024度の世界チャンピオンは間違いなく自分のリソースのほとんどを取り戻し、何よりもXNUMX年まで続く契約の最終期間に入ることから、来年が正しい時期となるはずだ。レプソルもまたその年に反省することになるだろう。関与の継続について。 HRCでは、すべてを変えるであろう新しいバイクの準備を急いでいるから、試合はさらに熾烈になることが予想される…
今日のMotoGPでは、 ドゥカティ 同胞にしかできない技術的なテンポを課す アプリリア 多かれ少なかれ定期的にフォローしているようです。ボードの残りの列は水平になります。の家で KTM 私たちは正しい軌道に乗っているようです ヤマハ、テストドライバーの言うことを聞く必要がありますが、まだ緑色です カルクラッチロー 運動レベルで、私たちは第 4 の進化を経験していることを学びましょう。他の領域、特にシャーシ全体の新しい開発を待ちながら。
Et ホンダ ?業界のモラルは変わり、対応力と創意工夫の点で世界をリードするメーカーがオートバイの世界で匹敵するものはなかったという事実が確実に裏付けられました。この巨人は今日借りてきたもので、産業的に言えば、イタリアのリリプティアンの熱狂的な活動によって地上に持ち込まれたガリバーです。さらに悪いことに、問題は規模の問題だけではありません。精神、哲学、時代遅れのアプローチはすべて、知恵遅れと言っても過言ではない日本の相撲にとって重荷である。
が切り開いた技術的な道を後悔した後、 ドゥカティ そして最小限の成功への独自の道となって以来、このブランドは ホンダ が作成した曲からインスピレーションを得ることにしました。 ジジ・ダリーニャ。しかし、話を聞いてみると、どうやらそれはそれほど単純ではないようです マーク・マルケス カレンダー上の最後のイベントであるバレンシアに参加するためにマレーシアを離れますが、2023年に向けて部分的にテストに充てられる新しいグランプリでもあります…」 セパンでは、 グリップもエンジンも足りなかった、そのような状況に陥ったとき、問題が発生します。 » MotoGPで100回の表彰台を獲得した男はこうコメントする。 「 ラップでは速く走ることができますが、レースの距離ではそれは別のものです。これに 2 つの非常に長いストレートを組み合わせると、あまりにも多くの時間を無駄にします。 '。
マルク・マルケス：「 チャンスは一度だけだ、今のところ新しいバイクをテストすることはできていない«
彼は付け加えます： " ホンダのライダーは全員ブレーキの問題を抱えていた。週末の写真を見ると、後輪が浮いた状態で何度かブレーキをかけたことがわかります。 早く行きたいならダメだよ。リアウイングも試してみましたが、FP4のみでした。バレンシアではもう一度試してみます。まだ見たことのない新しいものがボックスにさらに含まれるかどうかはわかりません '。
彼を蝕む不確実性: たくさんの情報を収集し、できるだけ多くのフィードバックを提供しました。 今は一生懸命働いて解決策を見つける時です 」。そして騙されてはいけないと警告する。彼は、HRC にとって時間があまりにも早く過ぎていることにはっきりと気づいていました。 ミサノテストでは通常、すべての工場が来年のバイクを持ち込む " 言及された マーク・マルケス.
« 私たちは遅れています、そしてホンダはそれを知っています。チャンスは一度しかない、今のところ新しいバイクをテストすることはできていない、 バレンシアで試すかどうかはまだ分からない。もちろん、新しいものがあれば、それは非常に役立ちます。ホンダは働いています。パワーが不足していますが、スピードと操縦性の間で妥協点を見つける必要もあります » 彼は結論を下す前に次のように推測します。 契約はまだ2年残っているので、ずっとHRCにいたいが、勝ちたいとも思っている 」。カウントダウンは続いていますが、それでも指定します ホンダ 彼の新しい機能を検証するために王の帰還を待った MotoGPの。しかし、彼はアラゴンから戻ってきたばかりでした。
