今年、MotoGPのサスペンスは最高潮に達している。各グランプリには優勝候補があり、通常は金曜日のフリー走行セッション中にのみ決定されます。その後、すべてを消去してやり直します...最終的には、途中で 5 人のドライバーがわずか XNUMX ポイントで団結し、トップ XNUMX が XNUMX 台のユニットにグループ化されることもあります。タイヤの割り当てにおける品質の公平性に関する私たちの無実を損なうことを望んでいない人がいるのであれば、私たちはそれをうれしく思います。チャンピオンシップリーダーの陰謀論 マルク・マルケス 脇に移動。
ミシュランは、知ってか知らずか、調整を可変にして、最終的に最終グランプリの最後の瞬間までハラハラするほど優柔不断なチャンピオンシップに終わっているのだろうか？その質問は不安です。しかし、トップチームのチェッカー結果は驚くべきものであり、多くの場合、その原因はタイヤのパフォーマンスにあります。
この質問の中に、ドゥカティの驚異的な調子への回帰に対する答えを見つけた人もいます。レッドエンジニア ジジ・ダリーニャ 拒否されました ICI この仮説。ホンダの公式ドライバーが伝えた有罪判決 マルク・マルケス " 私は、この分野ではすべてが明確、明確、そして誠実であると完全に確信しています。タイヤはすべて黒で、ランダムに配布され、週末にはたくさん入手できます。シーズン全体を通じて、あるタイヤが別のタイヤよりも劣ることが時々起こることがありますが、これは正常な現象です。 '。
« それは普通のことであり、すべてのチームがそれを知っています。私は、陰謀などがあるとは一瞬も信じません。毎回のミーティングでは、あらゆるライディングスタイルや傾向に合わせて、フロントタイヤ 3 つとリアタイヤ 3 つを用意しています。誰もが自分の好きなタイヤを選ぶことができます。私はこの件に関しては完全に自信を持っています 」。こう言われています。
