成績ではMotoGPのキャプテンであり、その派手なスタイルで社会現象になっているが、生まれた時からプロライダーとして活動してきたため、完璧な婿というイメージもある。系の神童。しかし、私たちは完全に間違っていたと信じなければなりません。なぜなら、8度の世界チャンピオンが十分な教育を受け、優れた成績を収めていれば、彼は執念深い労働組合員に変身できる強力な思想も持っているからだ。さて、今後数年間に予定されているグランプリの数の増加についてです。彼はドルナをホットシートに座らせたので、この問題に関する彼のアイデアは注目されました。
ドルナ 両方の主催者です MotoGPの と WSBK。これらのオートバイのスピードカテゴリーが観客と見世物の観点からどのような位置にあるかを考えると、プロモーターの仕事が悪いとは言えません。そうは言っても、ますますホットになっているトピックの 1 つは、グランプリのインフレです。今年はその歴史上初めて、このカテゴリーが経験します 20 予定。そしてまだ終わっていないのです。 2022年には22回目となる。2021年にはインドネシアが出場し、スペインはXNUMXつのグランプリを犠牲にしてポルトガル、ハンガリー、ブラジルに道を譲る。
良い知らせですか？誰にとってもそうではありません。 マルク・マルケス 警告：「 将来的にはさらに多くのレースが登場するようです。私の考えでは、ドルナはスケジュールを立てるときに戦略を変える必要があると思います。私たちも人間ですから。 » 厳しいコメントを集めました コルセディモト.
ホンダ関係者はこうも主張する。 レース数が増えるということは、全員の努力が増えることを意味します。 » ドルナ ただし、示唆の源でもあります。数カ月前、グランプリ委員会は2020年が最後のシーズンとなることに同意した。 ヴァランス と カタール それぞれのMotoGPプレシーズンテストを企画している。 2021年のみ シェリー (19月20日～XNUMX日) スパン (06 月 08 ～ XNUMX 日) は公式 IRTA テストを開催します。
こうすることで、チームとドライバーはプロトタイプのテストや調整に費やす日数が減りますが、シーズンの終わりと始まりの休息日が増え、ストレスが軽減されます。さらに、工場はヘレスとロサイルのテストがなくなったことを補うために、2021年シーズンの最初のレース中にバイクとそのエンジンを開発できるようにドルナとレギュレーション変更を準備しているという噂もある。しかし、確かなことは、ファイルが次のものであるということです。 マルク・マルケス...
